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基于單片機的電力線載波溫濕控制系統(tǒng)設計

  • 摘 要： 介紹了一種基于單片機實現(xiàn)遠程溫濕度調(diào)控的智能控制系統(tǒng)。根據(jù)電力線載波傳輸和溫濕度調(diào)控的原理，闡述了系統(tǒng)的硬件框圖、模塊結(jié)構(gòu)，詳細介紹了系統(tǒng)終端、編解碼單元和耦合電路模塊，并給出了系統(tǒng)軟件邏輯
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基于RC522的讀卡器系統(tǒng)設計

  • 　本文設計的讀卡器系統(tǒng)以PICl6F7x單片機作為主控芯片，選用MIFARE S50卡片，讀卡器與卡片間以106kbps速率通信，同時實現(xiàn)讀卡過程中的防沖突處理和對卡E2PROM塊內(nèi)容的讀/寫等功能。讀卡器內(nèi)部設置了Flash存儲器以存放
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基于ARM的高效C語言編程

  • 基于ARM的高效C語言編程, 引言　　ARM處理器以其高性能、低功耗、低成本等優(yōu)勢被廣泛應用于各種成功的32位嵌入式系統(tǒng)中。提高執(zhí)行速度和減小代碼尺寸是嵌入式軟件設計的關(guān)鍵需求。盡管大多數(shù)的ARM編譯器和調(diào)試器都帶有性能優(yōu)化工具，但是為
  • 關(guān)鍵字： 語言編程  高效  ARM  基于  

基于EasyARM615的分布式排隊系統(tǒng)設計

  • 基于EasyARM615的分布式排隊系統(tǒng)設計,1 系統(tǒng)方案分析

    按照當前國內(nèi)外技術(shù)水平來分類，排隊管理系統(tǒng)可以分為有線系統(tǒng)和無線系統(tǒng)，它們所實現(xiàn)的功能是完全一樣的。無線通信方式，最大的優(yōu)點是安裝方便快捷。除主機外，任何設備出現(xiàn)故障時，都可實時在線
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基于嵌入式Linux與S3C2440雙USB接口的視頻存儲

  • 基于嵌入式Linux與S3C2440雙USB接口的視頻存儲, 針對長途客車“三超”(中途超載上人，超時，超速)以及在非正常?？空舅阶酝＼嚿先藢е碌目蛙嚦d，同時目前市面上視頻監(jiān)控設備由于體積大、成本高等，使其難以推廣應用在車輛中等問題，整合USB攝像頭低成
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基于DDS的電路板檢測儀信號源設計

  • 基于DDS的電路板檢測儀信號源設計,針對某型導彈測試設備電路板檢測儀激勵信號源具體要求，采用了基于直接數(shù)字頻率合成技術(shù)(DDS)的信號發(fā)生器設計方法，介紹了DDS的工作原理，詳細闡述了基于FPGA設計DDS信號發(fā)生器的主要環(huán)節(jié)和實現(xiàn)的方法。采用了硬件描述語言Verilog HDL，完成了信號發(fā)生器的電路設計和功能仿真，并通過DE2-70開發(fā)板結(jié)合嵌入式邏輯分析儀SignalTapⅡ進行了分析驗證。實驗結(jié)果表明，該信號發(fā)生器能較好地產(chǎn)生所需激勵信號，具有較高的實用價值。
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基于軟邏輯控制器的列車真空集便監(jiān)控系統(tǒng)的應用

  • 摘要 ： 本文介紹了以ADAM-5510KW為監(jiān)控核心的青藏鐵路旅客用列車真空集便監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)與應用，以及Modbus RTU協(xié)議在此系統(tǒng)中的典型應用。由臺灣研華公司推出的PC-Based軟邏輯控制器ADAM-5510KW系列產(chǎn)品，符合IEC
  • 關(guān)鍵字： 監(jiān)控系統(tǒng)  應用  真空  列車  邏輯  控制器  基于  

基于JPEG2000的一種新型率控制方法

  • 摘要：JPEG2000靜止圖像壓縮標準的壓縮后率失真優(yōu)化算法雖然能保持較好的圖像質(zhì)量，但其計算量大、內(nèi)存占用多。文中提出了一種圖像質(zhì)量基本相同于率失真優(yōu)化的、基于先驗信息掃描的、新的率控制方法。該方法可以有效
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基于Cortex-M3的TFT觸摸屏在環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中的應用

  • 隨著多媒體信息查詢的與日俱增，人們越來越多地談到觸摸屏，因為觸摸屏不僅適用于多媒體信息查詢，而且觸摸屏具有堅固耐用、反應速度快、節(jié)省空間、易于交流等許多優(yōu)點。傳統(tǒng)8位、16位單片機的主頻比較低，很難直接驅(qū)動TFT觸摸屏。ARM 32位的Cortex-M3 CPU的主頻較高，可直接驅(qū)動TFT顯示屏。將Cortex-M3內(nèi)核和TFT觸摸屏應用到無線環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中，并對其進行了分析研究，驗證了第二代Corte-x-M3內(nèi)核MCU驅(qū)動TFT觸摸屏的可能性。
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基于DSP+MCU的列車滾動軸承故障診斷系統(tǒng)設計與應用

  • 基于DSP+MCU的列車滾動軸承故障診斷系統(tǒng)充分利用了DSP和MCU的信號處理和控制能力，提高了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理效率。實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)通過Hilbert變換法提取出包絡信號，利用小波奇異性檢測進行故障診斷，取得了很好的效果。
  • 關(guān)鍵字： 診斷  系統(tǒng)  設計  應用  故障  軸承  DSP  MCU  列車  滾動  基于  

基于單片機通過串口與電腦連接通信

  • 本實驗實現(xiàn)串口中斷實驗，通過中斷和計算機進行通信 *
    首先接受聯(lián)機信號，然后接受計算機的相關(guān)控制信號 *
    本實驗中，采用發(fā)送不同的字符給計算機來模擬接收到的不同的計算機控制命令
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基于凌陽SP-CEA061A單片機的頻率計設計方案

  • 1 引言

    頻率是反映信號特性的基本參量之一，頻率測量在應用電子技術(shù)領(lǐng)域有著重要的地位，數(shù)字化處理技術(shù)使得測量儀器設備功能完美，但數(shù)字處理的實時性受到處理速度的限制，實時測量對電路的處理速度要求越來越高
  • 關(guān)鍵字： 設計  方案  頻率  單片機  凌陽  SP-CEA061A  基于  

基于DSP的動態(tài)稱重系統(tǒng)設計

  • 基于DSP的動態(tài)稱重系統(tǒng)設計,通過分析目前國內(nèi)外使用的動態(tài)稱重系統(tǒng)(WIM)存在的問題，選擇石英壓電稱重傳感器作為動態(tài)稱重傳感器，并采用TMS320C6416的DSP核心器件設計并實現(xiàn)了相應的動態(tài)稱重系統(tǒng)，利用Delphi完成了該動態(tài)稱重系統(tǒng)的軟件設計。該系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)動態(tài)稱重系統(tǒng)測量精度低、所需時間長等缺點，通過實測表明該系統(tǒng)運行良好，應用前景廣泛。
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設計  稱重  動態(tài)  DSP  基于  

基于FPGA的片上系統(tǒng)和嵌入式系統(tǒng)的遠程監(jiān)控系統(tǒng)

  • 基于FPGA的片上系統(tǒng)和嵌入式系統(tǒng)的遠程監(jiān)控系統(tǒng),本系統(tǒng)立足于利用Intemet實現(xiàn)核環(huán)境信息的遠程采集。在實現(xiàn)上，采用了基于SOPC技術(shù)的嵌入式解決方案，通過在FPGA中嵌入NioslI軟核處理器和所需外設的IP Core(硅知識產(chǎn)權(quán)核)，然后再配備相應的網(wǎng)絡接口，實現(xiàn)利用互聯(lián)
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  監(jiān)控系統(tǒng)  遠程  嵌入式  基于  FPGA  

基于DSP的LED大屏幕顯示系統(tǒng)

  • 基于DSP的LED大屏幕顯示系統(tǒng),目前采用的LED大屏幕顯示系統(tǒng)的控制電路，大多由單個或多個CPU及復雜的外圍電路組成，這種電路設計，單片機編程比較復雜，整個電路的調(diào)試比較麻煩，可靠性和實時性很難得到保證。針對這種情況，提出一種SD卡存儲顯示
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