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基于SPCE3200藏、漢、英電子點(diǎn)菜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 基于SPCE3200藏、漢、英電子點(diǎn)菜系統(tǒng)的設(shè)計(jì),摘要：基于西藏地區(qū)旅游業(yè)的迅速發(fā)展以及其帶動下的西藏餐飲行業(yè)的實(shí)際需求，采用SPCE3200微控制芯片，外擴(kuò)Zigbee模組和TFT液晶模組，結(jié)合嵌入式設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)出了具備藏、漢、英三種語言文字的實(shí)時點(diǎn)菜系統(tǒng)，旨在為
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一款基于S3C2440A的銀行評價器的設(shè)計(jì)

  • 一款基于S3C2440A的銀行評價器的設(shè)計(jì),摘要：提出了一種以S3C2440A為核心處理器的銀行評價器的設(shè)計(jì)方案，并結(jié)合XILINX公司的XL95144XL型CPLD，輔助S3C2440A，實(shí)現(xiàn)該銀行評價器的各部分功能以及系統(tǒng)信號之間的相互協(xié)調(diào)。該評價器在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上采用液晶屏顯示
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基于SD卡的BMS海量歷史數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：動力電池是電動汽車的核心部件之一。為了獲取動力電池隨車工作時的狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而為優(yōu)化控制參數(shù)提供參考，本文利用SD存儲卡設(shè)計(jì)了一種2 G容量的電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)隨車數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)
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基于快速控制模型的混合型電力濾波器設(shè)計(jì)

  • 為了解決電力系統(tǒng)諧波治理中，數(shù)字化控制器設(shè)計(jì)周期長、投資成本高等問題，在研究傳統(tǒng)電力濾波器的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出了一種快速控制模型。在傳統(tǒng)濾波器結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加一個有源電力濾波器，同時運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助軟件Simulink和TI公司DSP開發(fā)環(huán)境CCS，對混合型有源電力濾波器進(jìn)行在線調(diào)試，精確地降低了諧波成分。仿真結(jié)果表明，通過濾波器后，電網(wǎng)電壓畸變因數(shù)降至1．88％(低于IEEE-519-1992標(biāo)準(zhǔn))。該裝置已在武鋼電弧爐35 kV電網(wǎng)運(yùn)行，運(yùn)行結(jié)果表明該裝置可靠性高、濾波效果顯著，具有良好的工程應(yīng)用價值。
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基于電感傳感器的鋼珠直徑分選器設(shè)計(jì)

  • 以電感傳感器在鋼珠直徑分選電路中的應(yīng)用為例，提出了電感傳感器應(yīng)用電路的設(shè)計(jì)思路，即電路功能分析、框圖設(shè)計(jì)、測量電路仿真，把鋼珠直徑的微位移信號檢測出來并轉(zhuǎn)換成便于傳輸、處理和顯示的電壓信號，再利用信號處理和顯示電路測出數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)分類選擇和計(jì)數(shù)功能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該測量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、精度高、安全性能好、成本較低、調(diào)試方便，可以滿足實(shí)際工程中的測量要求。
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一種基于模糊-PI雙?？刂破髟O(shè)計(jì)方法

  • 摘要： 為了提高系統(tǒng)的控制性能，綜合了模糊控制和PID控制的優(yōu)點(diǎn)，提出一種基于模糊-PI雙?？刂破髟O(shè)計(jì)方法。典型的二維模糊控制器因缺少積分環(huán)節(jié)，難以消除穩(wěn)態(tài)誤差，控制的精度常常不能滿足系統(tǒng)要求；而PI控制
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基于C8051F040的以太網(wǎng)-CAN轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)

  • 摘要：以太網(wǎng)和CAN總線應(yīng)用廣泛，但由于其通信協(xié)議不同，兩種總線器件間無法進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，因此，設(shè)計(jì)了基于CP2200與C8051F040的以太網(wǎng)總線與CAN總線接口轉(zhuǎn)換電路，并給出部分相關(guān)硬件電路與軟件設(shè)計(jì)分析。在保證數(shù)據(jù)
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基于CCD攝像頭智能車分段PID控制算法設(shè)計(jì)

  • 介紹了基于MC9S12XS128單片機(jī)控制的智能車系統(tǒng)，該系統(tǒng)以CCD攝像頭傳感器作為路徑識別裝置，通過圖像識別提取道路黑線信息，計(jì)算出反應(yīng)道路形狀的舵機(jī)控制量，對舵機(jī)進(jìn)行控制。對智能車尋線舵機(jī)控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)思路和控制算法思想等進(jìn)行了詳細(xì)的論述。測試結(jié)果表明智能車能準(zhǔn)確穩(wěn)定地跟蹤引導(dǎo)黑線行駛，該算法能夠很好地對智能車進(jìn)行控制。
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基于Simulink的改進(jìn)Z源逆變器的設(shè)計(jì)

  • 摘要：與傳統(tǒng)逆變器相比，文章提出的改進(jìn)型Z源逆變器不僅可以減小電容和電感，同時電容的電壓應(yīng)力得到有效降低。文中首先對其電路工作原理進(jìn)行分析，得到各參數(shù)的設(shè)計(jì)方法，再由計(jì)算及仿真，推算出開關(guān)管上的電流應(yīng)
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基于紫外檢測法的智能型特高壓驗(yàn)電器系統(tǒng)

  • 摘要：提出了一種基于DSP和LabVIEW的智能型特高壓驗(yàn)電器系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。以DSP作為現(xiàn)場智能型特高壓驗(yàn)電器系統(tǒng)的核心，上位機(jī)管理系統(tǒng)軟件以LabVIEW作為開發(fā)平臺，并采用現(xiàn)場總線CAN將DSP采集的數(shù)據(jù)傳送至上位機(jī)進(jìn)行分
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基于68HC908MR16單片機(jī)的光伏正弦波逆變電源

  • 摘要：介紹了一種基于MOTOROLA公司生產(chǎn)的68HC908MR16單片機(jī)的光伏正弦波逆變電源。該系統(tǒng)應(yīng)用SPWM技術(shù)將經(jīng)太陽電池陣列充電后的蓄電池電壓，逆變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)的正弦單相220V、50Hz交流電壓，同時采用新型的數(shù)字式PI調(diào)節(jié)器實(shí)
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基于AT89S52的水情遙測終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 設(shè)計(jì)了一種基于單片機(jī)的低功耗水情遙測終端，實(shí)現(xiàn)多種水情數(shù)據(jù)的采集、處理和報送。終端采用AT89S52單片機(jī)作為硬件核心，由擴(kuò)充存儲器、實(shí)時時鐘、鍵盤輸入、液晶顯示、串行通信、調(diào)制解調(diào)及太陽能供電等外圍電路構(gòu)成。同時具備數(shù)字和模擬數(shù)據(jù)采集接口，通過連接相應(yīng)傳感器，實(shí)時采集雨量、水位、閘位、流量、溫度等信息，使遙測參數(shù)多樣化。顯示模塊與按鍵配合，用于動態(tài)顯示、設(shè)置參數(shù)及系統(tǒng)的檢測維護(hù)。設(shè)計(jì)的RS-232通信接口，可連接SMS，GSM、GPRS、無線電臺等通信模塊，滿足不同通信方式下的應(yīng)用，提高了通用性。該終端
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基于單片機(jī)的存儲設(shè)備轉(zhuǎn)儲器

  • 介紹一款單片機(jī)存儲設(shè)備轉(zhuǎn)儲器，以C8051F040為核心控制模塊，通過外接兩個CH375 U盤模塊、液晶顯示模塊及鍵盤模塊等實(shí)現(xiàn)兩個U盤之間數(shù)據(jù)的相互轉(zhuǎn)儲，很好地解決了U盤內(nèi)容轉(zhuǎn)儲離不開電腦而帶來的不便以及容易感染病毒等弊端。C8051F040通過CH375按照相應(yīng)的USB協(xié)議與USB設(shè)備通訊，通過調(diào)用CH375提供的子程序庫來直接讀取U盤中的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了普通單片機(jī)與U盤的通訊，支持常用的12Mb／s全速USB設(shè)備和1．5 Mb／s低速設(shè)備。該設(shè)計(jì)方案具有低成本、低功耗、操作簡單等特點(diǎn)，將會有廣闊的應(yīng)用前
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基于PIC單片機(jī)和AD7705的高精度信號采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 出了一種基于PIC單片機(jī)和AD7705實(shí)現(xiàn)模擬信號的高精度采集的設(shè)計(jì)方案。選用PIC18F458為主控制芯片，AD7705為A／D轉(zhuǎn)換器，通過SPI通訊接口進(jìn)行連接，其中利用6N136對接口進(jìn)行光電隔離來提高通訊可靠性。根據(jù)所采集信號的不同范圍，在信號輸入前端加入濾波電路然后通過MCP602和反饋電阻進(jìn)行相應(yīng)倍數(shù)的精密放大以滿足AD7705的采集范圍要求，并且采用MCP1525為AD7705提供基準(zhǔn)電壓以保證信號采集的精準(zhǔn)度。此外，為了使PIC18F458能夠保持高效穩(wěn)定地工作，采用HT7044組成單片機(jī)
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基于NIOS II的多串口數(shù)據(jù)通信的實(shí)現(xiàn)

  • 串口傳輸常用于基于FPGA和DSP結(jié)構(gòu)的信號處理板和外部設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換。以GPS RTK定位應(yīng)用為基礎(chǔ)，針對單個串口全雙工傳輸不足以應(yīng)對多種數(shù)據(jù)類型同時輸入輸出的情形，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種面向多串口不同類型數(shù)據(jù)的傳輸方案。該方案通過增加串口控制寄存器實(shí)現(xiàn)單個中斷信號即可控制所有串口，采用乒乓交替讀寫實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)持續(xù)高速輸入。測試表明該方案可獨(dú)立對各串口進(jìn)行配置，可同時實(shí)現(xiàn)GPS定位結(jié)果、差分GPS修正數(shù)據(jù)與外界的交換以及用戶控制命令的輸入，并且可減少硬件調(diào)試時間，節(jié)約硬件資源。
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