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基于80C196KB的遠(yuǎn)程測(cè)控終端的設(shè)計(jì)

1 引言　　RTU（Remote Terminal Unit）即遠(yuǎn)程測(cè)控終端，是監(jiān)測(cè)、監(jiān)控及數(shù)據(jù)采集（SCADA）系統(tǒng)的終端測(cè)控單元。SCADA系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、設(shè)備控制、測(cè)量、參數(shù)調(diào)節(jié)以及信號(hào)報(bào)警等功能，可以廣
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基于NCP5662的半導(dǎo)體激光器驅(qū)動(dòng)電源

二極管激光器及二極管泵浦的固體激光器現(xiàn)已成為固體激光器的發(fā)展主流,其轉(zhuǎn)換效率高,穩(wěn)定性好、可靠性高,是迄今惟一不需維護(hù)的激光系統(tǒng),具有輸出的光束質(zhì)量高、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)獲得了廣泛的應(yīng)用。二極管泵
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基于電力線載波技術(shù)的輸液遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

基于電力線載波技術(shù)的輸液遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng),基于電力線載波技術(shù)的輸液遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是由單片機(jī)、紅外線檢測(cè)電路和步進(jìn)電機(jī)組成的，并以SC1128擴(kuò)頻通信芯片為基礎(chǔ)，輔以外圍電路設(shè)計(jì)的，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸液液位和輸液速度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及控制輸液速度。輸液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中輸液的液位和速度通過(guò)紅外檢測(cè)得到實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)調(diào)制電路耦合到電力線上傳送至接收端，數(shù)據(jù)經(jīng)解調(diào)傳給上位機(jī)，由上位機(jī)發(fā)出控制指令使步進(jìn)電機(jī)動(dòng)作以實(shí)現(xiàn)對(duì)輸液速度的控制。該系統(tǒng)具有自動(dòng)報(bào)警及同時(shí)監(jiān)測(cè)多個(gè)輸液對(duì)象的功能。
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基于MSP430單片機(jī)的稱重式液位儀的設(shè)計(jì)

本文介紹了以MSP430單片機(jī)為核心構(gòu)成的多路稱重式液位測(cè)控儀的組成、原理及硬、軟件設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)主要由壓力傳感器、信號(hào)處理電路、電磁閥、輸出驅(qū)動(dòng)電路、漢字液晶顯示器、鍵盤(pán)、聲光報(bào)警電路、以及MSP430MCU的主機(jī)電路構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)液位監(jiān)控、超限報(bào)警并具有以主-從站模式聯(lián)網(wǎng)功能。
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基于DSP和FPGA的機(jī)載總線接口板研究

基于DSP和FPGA的機(jī)載總線接口板研究,目前國(guó)內(nèi)對(duì)民用飛機(jī)機(jī)載數(shù)據(jù)總線ARINC429接口板的設(shè)計(jì)一般都是基于HARRIS公司的HS3282芯片完成的，它的缺點(diǎn)是路數(shù)有限、非常不靈活。因此對(duì)ARINC429總線接口板的研制，實(shí)現(xiàn)多通道ARINC429總線數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送，成為
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基于Qt/Embedded的/蓄電池狀態(tài)檢測(cè)控制軟件設(shè)計(jì)

1 引言

　　蓄電池生產(chǎn)過(guò)程中的狀態(tài)參數(shù)檢測(cè)是保證蓄電池出場(chǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。然而目前，國(guó)內(nèi)蓄電池的狀態(tài)檢測(cè)主要依靠蓄電池電壓巡檢儀、蓄電池電導(dǎo)測(cè)試儀和內(nèi)阻容量測(cè)試儀等儀器，這些儀器只是能夠?qū)?/li>
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基于骨架模板配準(zhǔn)的OLED顯示屏斑痕缺陷檢測(cè)技術(shù)

針對(duì)OLED顯示屏的自動(dòng)化缺陷檢測(cè)問(wèn)題，提出了一種新的檢測(cè)方法。首先，基于顯示屏的原圖像，提取其骨架信息，進(jìn)行分塊處理后快速地與模板圖像配準(zhǔn)，通過(guò)差影法實(shí)現(xiàn)斑痕缺陷的初次提取。然后通過(guò)大津法確定圖像的閾值，將圖像分割并進(jìn)行差影操作后，實(shí)現(xiàn)斑痕缺陷的檢測(cè)；最后，通過(guò)列舉的實(shí)例，驗(yàn)證了本方法的有效性。
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基于uC/OS-II的遠(yuǎn)程多點(diǎn)溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

基于uC/OS-II的遠(yuǎn)程多點(diǎn)溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng),引言　　隨著Internet的發(fā)展和應(yīng)用，越來(lái)越多的嵌入式系統(tǒng)接入網(wǎng)絡(luò)。然而，大部分嵌入式系統(tǒng)都是作為B/S模式中的應(yīng)用服務(wù)器，必須隨時(shí)對(duì)客戶機(jī)的請(qǐng)求做出回應(yīng)，要求具有較強(qiáng)的實(shí)時(shí)性。mC/OS-II是近年來(lái)發(fā)展迅速的一個(gè)
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基于FPGA的系統(tǒng)易測(cè)試性的研究

基于FPGA的系統(tǒng)易測(cè)試性的研究,引言
　　現(xiàn)代科技對(duì)系統(tǒng)的可靠性提出了更高的要求，而FPGA技術(shù)在電子系統(tǒng)中應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，因此FPGA易測(cè)試性就變得很重要。要獲得的FPGA內(nèi)部信號(hào)十分有限、FPGA封裝和印刷電路板(PCB)電氣噪聲，這一切使得設(shè)計(jì)
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基于自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的車間物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析

1 引言　　企業(yè)物流的信息化成為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑和手段。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)作為制造業(yè)物流中不可缺少的一項(xiàng)技術(shù)更是得到了廣泛的應(yīng)用。本文根據(jù)柳州五菱聯(lián)合發(fā)展有限公司車橋廠的汽車后橋主減生產(chǎn)線展開(kāi)車間物流
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基于PWM模式輸出的溫度傳感器的測(cè)溫系統(tǒng)

數(shù)字溫度傳感器可直接與微處理器進(jìn)行接口，大大方便了傳感器輸出信號(hào)的處理。本文以PWM模式輸出的TMP04型數(shù)字式溫度傳感器為例，介紹由PCI單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的幾種測(cè)溫方案，并給出軟件設(shè)計(jì)流程?！　? 引言
　　數(shù)字式溫
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基于單片機(jī)的電子密碼鎖設(shè)計(jì)

當(dāng)前雖然許多智能鎖(如指紋辨別、IC卡識(shí)別)已相繼問(wèn)世，但這類產(chǎn)品是針對(duì)特定指紋或有效卡，只能適用于保密要求高且僅供個(gè)別人使用的箱、柜、房間等。另外，卡片式的IC卡易丟失和損壞，加上其成本較高，在一定程度上
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基于AT89S52的溫度顯示報(bào)警系統(tǒng)

引言　　溫度是一種最基本的環(huán)境參數(shù)，人們的生活環(huán)境與溫度息息相關(guān)，溫度測(cè)量也被人們所異常關(guān)注。因此，研究溫度的測(cè)量方法和裝置具有重要意義，溫度測(cè)控技術(shù)也在各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用越來(lái)越廣泛。采用單片機(jī)對(duì)溫度進(jìn)行控
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基于PON的FTTH線路設(shè)計(jì)方案

１綜述 PON技術(shù)已成為全球?qū)拵н\(yùn)營(yíng)商共同關(guān)注的熱點(diǎn)，被認(rèn)為是目前實(shí)現(xiàn)FTTH的最佳技術(shù)方案之一。它由OLT（OpticalLineTerminal，光網(wǎng)絡(luò)終端）、ODN（OpticalDistribution Network，光分配網(wǎng)絡(luò)）和ONU（Optical Ne
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基于多cpu方式的自動(dòng)識(shí)別控制系統(tǒng)

　自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是將數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)讀、自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)的一種方法或手段。它是包括條碼技術(shù)、磁條(卡)技術(shù)、光學(xué)字符識(shí)別、系統(tǒng)集成化、射頻技術(shù)、聲音識(shí)別及視覺(jué)識(shí)別等集計(jì)算機(jī)、光、機(jī)電、通信技術(shù)為一體的綜合性高新科
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