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基于DSP的GPS定位解算算法研究與實(shí)現(xiàn)

  • 基于DSP的GPS定位解算算法研究與實(shí)現(xiàn),摘要：采用TI公司的TMS320C6713DSP芯片實(shí)現(xiàn)了GPS接收機(jī)定位解算功能。利用該芯片實(shí)現(xiàn)GPS接收機(jī)各模塊的調(diào)度，完成對(duì)時(shí)間觀測(cè)量和導(dǎo)航電文的提取，進(jìn)行衛(wèi)星位置解算和用戶位置解算以及對(duì)外接口。試驗(yàn)結(jié)果表明，根據(jù)該
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基于DS18B20的MOA溫度遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 金屬氧化物避雷器（MOA） 是防止供電系統(tǒng)和用電設(shè)備免受雷電危害的主要設(shè)施， 一旦出現(xiàn)故障， 不但失去應(yīng)有的防雷作用， 且可能帶來供電事故。因而為確保MOA正常發(fā)揮作用， 需要在線監(jiān)測(cè)MOA的運(yùn)行狀態(tài)。以MOA閥片溫度
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基于Intel R2000的UHF RFID讀寫器的設(shè)計(jì)

  • 摘要：設(shè)計(jì)出一種超高射頻識(shí)別系統(tǒng)(UHF RFID)讀寫器設(shè)計(jì)的新方案。該讀寫器采用了Intel R2000收發(fā)器芯片、AT91SAM7S256微控器，方案符合lSO 18000-6C和EPC global Gen2標(biāo)準(zhǔn)，工作頻率為840～960 MHz，標(biāo)簽識(shí)別距離可
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基于ZigBee和ARM技術(shù)的火災(zāi)信息數(shù)據(jù)無線采集系統(tǒng)

  • 摘要：為解決目前火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及其聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)信號(hào)采集時(shí)布線困難，尤其是聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)信號(hào)采集點(diǎn)分散的問題，設(shè)計(jì)了一套采用ARM處理器、傳感器、ZigBee網(wǎng)絡(luò)、無線通信等技術(shù)組成的火災(zāi)信息數(shù)據(jù)無線采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由數(shù)
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基于準(zhǔn)靜態(tài)電容層析技術(shù)的液體違禁品檢查儀

  • 摘要：引入一種基于準(zhǔn)靜態(tài)電容層析技術(shù)的快速液態(tài)違禁品檢查裝置。使用單片機(jī)控制一片電容數(shù)字轉(zhuǎn)換(CDC)芯片，完成電容的檢測(cè)，經(jīng)過單片機(jī)的運(yùn)算換算成相應(yīng)的介電常數(shù)，并迅速判斷被檢液體是否是違禁品。該設(shè)備能有效
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基于考畢茲振蕩器的寬帶混沌電路設(shè)計(jì)

  • 摘要：針對(duì)某些雷達(dá)、通信等系統(tǒng)在應(yīng)用中對(duì)混沌信號(hào)頻域帶寬的要求，設(shè)計(jì)了一種基于考畢茲振蕩器電路的寬帶混沌信號(hào)發(fā)生器。該混沌信號(hào)產(chǎn)生電路由考畢茲振蕩器為基本諧振電路、級(jí)聯(lián)若干容阻串并聯(lián)單元的選頻網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成
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基于AT89C205l單片機(jī)的智能家居報(bào)警系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

  • 引言

    隨著電子信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)家居信息化、網(wǎng)絡(luò)化是當(dāng)前智能家居系統(tǒng)發(fā)展的新趨勢(shì)。報(bào)警系統(tǒng)作為智能家居系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，其性能的好壞直接關(guān)系到整個(gè)智能家居系統(tǒng)的優(yōu)劣。把無線網(wǎng)
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基于AVR單片機(jī)的自由立體顯示背光控制系統(tǒng)

  • 摘要：為實(shí)現(xiàn)立體顯示，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于單片機(jī)的LED背光控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用單片機(jī)ATmega128為控制處理器，加以外圍電路，利用RS 232接口實(shí)現(xiàn)與PC機(jī)人眼跟蹤模塊的實(shí)時(shí)通信。同時(shí)，充分利用下位機(jī)資源，在單片機(jī)上
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基于μC/OS-II的整車控制器系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì)

  • 基于μC/OS-II的整車控制器系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì),混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，其中整車控制器作為實(shí)現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng)，需要協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、扭矩、電機(jī)和電池的功率在不同工況下的合理分配，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回饋，并控制外圍設(shè)備(如空調(diào)、燈光)，
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基于I2C總線的火車輪軸承溫度采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于I2C總線的火車輪軸承溫度采集系統(tǒng)設(shè)計(jì),本文介紹的火車輪軸承溫度采集系統(tǒng)運(yùn)用高性能的處理器，能夠在火車運(yùn)行的過程中不斷記錄溫度與時(shí)間信息，并實(shí)時(shí)地把相關(guān)信息存儲(chǔ)到SD卡中?；疖囕嗇S承的損壞將導(dǎo)致重大交通事故，提前預(yù)防是避免事故發(fā)生的最好辦法。
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基于AE的廣西肝癌與氣候危險(xiǎn)因素GIS系統(tǒng)研究

  • 基于AE的廣西肝癌與氣候危險(xiǎn)因素GIS系統(tǒng)研究,　第三次全國(guó)死因回顧抽樣的結(jié)果顯示，廣西是肝癌高發(fā)的省(市、自治區(qū))之一，而且其發(fā)病地區(qū)分布很不均衡，肝癌的發(fā)病與地理氣候因素密切相關(guān)。然而對(duì)于肝癌與氣候、土壤、地形等環(huán)境氣候因素之間的關(guān)系國(guó)內(nèi)外基本缺
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基于ARM的消防監(jiān)控方案

  • 基于ARM的消防監(jiān)控方案,隨著微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展,32位的高性能、低功耗的嵌入式微處理器逐漸取代了傳統(tǒng)的8位單片機(jī)，采用多線程多任務(wù)的嵌入式操作系統(tǒng)依然成為發(fā)展的趨勢(shì)。當(dāng)前，嵌入式技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)采
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基于單總線技術(shù)的熱量表的研制

  • 基于單總線技術(shù)的熱量表的研制,０　引言近幾年由于能源緊張，各種能量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)相繼出現(xiàn)，空調(diào)是用戶的一個(gè)能源消耗大項(xiàng)，傳統(tǒng)的空調(diào)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)往往只考慮用電成本或按面積推算，這顯然不太合理。本系統(tǒng)以單總線技術(shù)為基礎(chǔ)，采用先進(jìn)的傳感器，實(shí)現(xiàn)了
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基于ATmega16的飛機(jī)防滑剎車測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：飛機(jī)防滑剎車控制器是飛機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件。裝機(jī)前對(duì)它進(jìn)行離線測(cè)試能夠?yàn)樗b機(jī)后的正常運(yùn)行提供重要保障，從而極大地降低它的裝機(jī)成本。描述了一種針對(duì)該控制器，基于ATmega16的離線測(cè)試系統(tǒng)的原理以及實(shí)
  • 關(guān)鍵字： 測(cè)試系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  剎車  防滑  ATmega16  飛機(jī)  基于  

基于嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)中查找內(nèi)存丟失的策略方案

  • 基于嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)中查找內(nèi)存丟失的策略方案,在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，要利用數(shù)組保存內(nèi)存分配的每一個(gè)塊記錄，在內(nèi)存塊釋放的同時(shí)，也將該記錄從數(shù)組中刪除。在主循環(huán)的每次迭代之后，分配的內(nèi)存塊的總數(shù)目將打印出來。理想情況下，要按類型對(duì)這些內(nèi)存塊排序，
  • 關(guān)鍵字： 丟失  策略  方案  內(nèi)存  查找  嵌入式  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  基于  
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