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吉利 文章 最新資訊

英偉達(dá)發(fā)布新一代汽車芯片Drive Thor 吉利成為首個(gè)客戶

  • 9月21日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，芯片巨頭英偉達(dá)發(fā)布了名為Drive Thor的新計(jì)算平臺(tái)。該公司聲稱，這款芯片將能夠?qū)⒆詣?dòng)駕駛功能、司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)以及Netflix流媒體等廣泛的車載技術(shù)整合起來。Drive Thor將于2025年投入生產(chǎn)，其引人注目的原因不僅在于它是英偉達(dá)Drive Orin芯片的升級(jí)版，它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在該公司GTC活動(dòng)上表示，英偉達(dá)將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統(tǒng)。他稱，在研發(fā)更大、更強(qiáng)芯片
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吉利正開發(fā)支持更長(zhǎng)里程需求的電池包，快充時(shí)間可縮短到15分鐘

  • IT之家 7 月 21 日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福今日在 2022 世界動(dòng)力電池大會(huì)透露，吉利正在開發(fā)可以支撐用戶更長(zhǎng)里程需求的電池包，快充時(shí)間可以縮短到 15 分鐘 。李書福還表示，汽車行業(yè)上半場(chǎng)電動(dòng)化已基本完成，進(jìn)入下半場(chǎng)智能化階段。動(dòng)力電池管理系統(tǒng)是新能源汽車重要的控制系統(tǒng)之一，其關(guān)鍵的控制及智能化管理功能，影響到電池能否以最佳狀態(tài)使用，智能電池管理系統(tǒng)結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計(jì)算是行業(yè)趨勢(shì)。近年來，隨著新能源汽車高速發(fā)展，車企對(duì)于動(dòng)力電池需求與日俱增，甚至已成為了制約產(chǎn)能的重要因素。為了確保
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吉利收購(gòu)魅族，是在下一盤怎樣的大棋？

  • 這邊廂，造手機(jī)的華為造的汽車訂單火爆，那邊廂，自主品牌龍頭吉利卻選擇進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)。醞釀了大半年，吉利收購(gòu)魅族終于在7月4日塵埃落定。吉利控股的星紀(jì)時(shí)代正式獲魅族科技79．09％的控股權(quán)，并取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。吃瓜網(wǎng)友開玩笑地說，以后是不是要推出“吉利太魅”手機(jī)。但是比起拯救處于手機(jī)紅海的魅族，拯救在智能化領(lǐng)域領(lǐng)域落后的自己，或許才是“吉魅聯(lián)姻”真正的醉翁之意。正如王傳福此前在股東大會(huì)所說，新能源汽車的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化。就在吉魅戰(zhàn)略投資簽約當(dāng)天，華為用鴻蒙座艙告訴各位車企大佬們，傳統(tǒng)車企
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【科技早報(bào)】三星暫停向俄羅斯發(fā)貨；小康董事長(zhǎng)：鼓勵(lì)年輕人少送外賣

  • 今天是3月7日星期一，昨夜今晨，科技圈有哪些大事發(fā)生，請(qǐng)關(guān)注今日科技早報(bào)。人大代表、中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)楊杰：加快算力網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新發(fā)展3月6日消息，全國(guó)人大代表、中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)楊杰認(rèn)為，這需要充分發(fā)揮我國(guó)在網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的積累，加快算力網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)算力成為像水、電一樣，可“一點(diǎn)接入、即取即用”的社會(huì)級(jí)服務(wù)?！爱?dāng)前，我國(guó)在算力網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域已取得一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但由概念提出走向落地成熟，仍存在創(chuàng)新研發(fā)基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化水平低、算力需求尚待激發(fā)等發(fā)展難題需要解決?！睏罱鼙硎?，加快推動(dòng)算力網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新發(fā)展，要從頂層設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新
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吉利極氪CEO安聰慧：公司首輪融資僅對(duì)戰(zhàn)略投資者開放

  • 　　曾有一位蔚來ES8這么說過，當(dāng)初他花50多萬買的蔚來ES8，現(xiàn)在只值3、40萬。如果他把買車的錢，換成蔚來的股票，現(xiàn)在他就有500多萬了?！　÷犐先ルm然很夸張，但是對(duì)于當(dāng)前的造車新勢(shì)力而言，消費(fèi)者買其股票的收益，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于購(gòu)買他的新車的快感更為強(qiáng)烈?！　《覈?guó)內(nèi)一眾造車新勢(shì)力，即便是新車銷量還并未成型，但是卻也都是迫不及待在資本市場(chǎng)運(yùn)作，零跑如此、威馬如此，甚至就連背靠吉利這顆大樹的極氪汽車亦是如此?！　∪涨?，吉利汽車旗下高端智能電動(dòng)品牌極氪CEO安聰慧表示，極氪Pre-A輪融資專門針對(duì)戰(zhàn)略投資者開放
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京東集團(tuán)與吉利控股達(dá)成戰(zhàn)略合作！網(wǎng)友：京東也要造車了

  • 　　7月27日，京東與吉利合作的消息引發(fā)關(guān)注，有網(wǎng)友表示京東也要造車了?！　「鶕?jù)媒體報(bào)道，京東集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)于近日在北京簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，基于雙方在智能物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的探索和經(jīng)驗(yàn)，依托京東物流一體化供應(yīng)鏈能力，結(jié)合吉利控股集團(tuán)的業(yè)務(wù)情況，雙方未來將在供應(yīng)鏈咨詢、智能預(yù)測(cè)、全渠道倉儲(chǔ)物流服務(wù)、廠內(nèi)物流服務(wù)、物流系統(tǒng)升級(jí)、智能化倉儲(chǔ)、商用車技術(shù)賦能等方面展開一系列深度合作，以實(shí)助實(shí)，共同打造“科技創(chuàng)新+產(chǎn)業(yè)升級(jí)”的最佳實(shí)踐。　　京東方面表示，基于這一戰(zhàn)略合作，有助于京東集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)充分發(fā)揮各自
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傳吉利關(guān)聯(lián)公司年內(nèi)推出7nm車規(guī)級(jí)芯片

  • 自2020年底，芯片短缺就一直占據(jù)汽車行業(yè)話題榜首，大眾、奔馳、福特、豐田、本田等多家車企，紛紛宣布因芯片問題導(dǎo)致減產(chǎn)或停產(chǎn)。時(shí)至今日，汽車缺“芯”問題依舊未得到完全解決，且可能成為卡住汽車產(chǎn)能的長(zhǎng)期難題。近日，據(jù)媒體報(bào)道，湖北芯擎科技有限公司年內(nèi)公司將推出7nm車規(guī)級(jí)芯片。如果該消息屬實(shí)，將會(huì)是解決現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)芯片短缺的問題的重要一步。值得一提的是，芯擎科技是由吉利吉利控股集團(tuán)投資的億咖通科技有限公司與安謀科技（中國(guó)）有限公司共同出資成立，同時(shí)有消息稱其年內(nèi)推出的7nm車規(guī)級(jí)將率先搭載吉利旗下車型上。據(jù)了
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吉利中歐汽車技術(shù)中心選定Cerence ARK ，打造AI車載體驗(yàn)

  • Cerence近日宣布吉利旗下的中歐汽車技術(shù)中心(CEVT)已選定Cerence ARK為中國(guó)領(lǐng)先的民營(yíng)汽車企業(yè)——吉利汽車集團(tuán)開發(fā)由AI驅(qū)動(dòng)的車載助理。
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吉利投資的Volocopter空中出租車成功飛越新加坡濱海灣

  • 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)電動(dòng)飛行出租車研發(fā)公司Volocopter昨天成功完成了在新加坡濱海灣的首次載人飛行。Volocopter曾獲吉利控股投資。
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吉利博越PRO全球首發(fā)！搭載小愛同學(xué)實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)

  • 近日，在吉利GKUI 19發(fā)布會(huì)暨博越PRO全球首發(fā)儀上，小米集團(tuán)副總裁崔寶秋攜手億咖通CEO沈子瑜宣布小米小愛同學(xué)將和GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)展開深入合作，在5G時(shí)代為用戶提供便捷的智能駕駛樂趣。
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配備智能出行手表 吉利博越PRO正式亮相：1.5T+6AT

  • ??? 7月3日，在百度的AI開發(fā)者大會(huì)上，吉利博越PRO正式亮相，新車不僅對(duì)外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，還首次搭載了GKUI19智能系統(tǒng)。此外，首款車企量產(chǎn)的智能出行手表XWATCHLimitedEdition也將首次搭載在新車上。??? 外觀方面，博越PRO借鑒了星越的部分設(shè)計(jì)理念。經(jīng)典的水滴漣漪式中網(wǎng)內(nèi)凹程度更深，同時(shí)中間的Logo換為了最新的黑色樣式。新車尾部中央的吉利品牌Logo換成了“GEELY”字樣，同時(shí)兩側(cè)尾燈采用了星虹之翼造型
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恩智浦與吉利汽車聯(lián)合探索下一代毫米波雷達(dá)的定義

  • 　　近年來，電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛功能的汽車逐漸步入人們的視野中，前者早許多城市已經(jīng)投入使用，后者則在不斷的測(cè)試之中，經(jīng)過了一些測(cè)試也發(fā)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛技術(shù)所暴露的一些問題，各家汽車解決方案公司也在不斷研究一個(gè)更合理的解決方案，力求使自動(dòng)駕駛技術(shù)早日成熟并投入使用。2018年9月5日，全球領(lǐng)先的汽車電子解決方案提供商恩智浦半導(dǎo)體在深圳舉辦的 “智聯(lián)中國(guó) 創(chuàng)領(lǐng)未來” 2018恩智浦未來科技峰會(huì)上宣布，正式發(fā)布新一代汽車?yán)走_(dá)解決方案，在新的參考平臺(tái)上將S32R處理器、射頻收發(fā)器和天線設(shè)計(jì)組合在一起，從而擴(kuò)展了恩智浦的
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從德國(guó)狼堡到中國(guó)龍灣，吉利給中國(guó)汽車的啟示是什么

  • 如果說過去幾年吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安通過量的積累迎來了中國(guó)本土車企“百萬輛時(shí)代”;那么今天，面對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)全新競(jìng)爭(zhēng)格局——圍繞技術(shù)平臺(tái)構(gòu)架所展開的競(jìng)爭(zhēng)，將是世界汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期的發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)汽車公司也在拍馬趕上。
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又被炮轟 新勢(shì)力造車還得邁過幾道坎？

  • 當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)造車勢(shì)力逐漸遠(yuǎn)離口頭造車，紛紛承諾量產(chǎn)交付時(shí)間，卻依舊擺脫不了外界質(zhì)疑……擺脫概念，走向量產(chǎn)，就意味著新勢(shì)力造車可以高枕無憂了嗎?成為一家真正的車企，新勢(shì)力造車還得邁過哪幾道坎?
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吉利汽車2017年盈利增長(zhǎng)超過108% 計(jì)劃2018年銷售158萬輛

  • 　　近日，吉利汽車發(fā)布2017年年報(bào)，公司全年總收益增加73%至927.61億人民幣，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)達(dá)到106.34億元人民幣，增長(zhǎng)超過108%。 　　據(jù)了解，吉利汽車2017年銷售124.7萬輛汽車(包括本集團(tuán)擁有50%權(quán)益的合營(yíng)公司所銷售「領(lǐng)克」汽車的銷量)，同比增加63%。公司2017年賣得最好的五款車型包括吉利博越、新帝豪、新遠(yuǎn)景、帝豪GS及遠(yuǎn)景SUV，占公司2017年總銷量75%。2018年，吉利汽車銷量目標(biāo)為158萬輛，同比將增長(zhǎng)27%。 　　在新能源汽車方面，吉利汽車表示，繼首批新能源汽車帝豪
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