單片機(jī)（mcu）文章最新資訊

恩智浦持續(xù)深化在華布局，開啟中國(guó)戰(zhàn)略新篇章！

全球領(lǐng)先的智能邊緣系統(tǒng)供應(yīng)商恩智浦近期宣布，將在現(xiàn)有中國(guó)業(yè)務(wù)布局基礎(chǔ)上，進(jìn)一步整合中國(guó)區(qū)銷售與市場(chǎng)、技術(shù)支持、質(zhì)量管理、運(yùn)營(yíng)與供應(yīng)鏈、以及全球新能源及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品線，組成垂直的業(yè)務(wù)單元——“中國(guó)事業(yè)部”。李曉鶴，原恩智浦全球資深副總裁兼電氣化業(yè)務(wù)總經(jīng)理，將升任恩智浦全球執(zhí)行副總裁兼中國(guó)事業(yè)部總經(jīng)理，直接向恩智浦首席執(zhí)行官Kurt Sievers匯報(bào)。此次調(diào)整具有開創(chuàng)性意義，彰顯了恩智浦對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。這一組織架構(gòu)將賦予恩智浦中國(guó)團(tuán)隊(duì)更高的自主權(quán)，使他們能更好地立足本地市場(chǎng)，基于客戶需求快速響應(yīng)，高效
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單片機(jī)電路設(shè)計(jì)的一些難點(diǎn)

單片機(jī)是嵌入式系統(tǒng)的核心元件，使用單片機(jī)的電路要復(fù)雜得多，但在更改和添加新功能時(shí)，帶有單片機(jī)的電路更加容易實(shí)現(xiàn)，這也正是電器設(shè)備使用單片機(jī)的原因。那么在單片機(jī)電路的設(shè)計(jì)中需要注意的難點(diǎn)有哪些？你都解決了嗎？下面分享10個(gè)單片機(jī)電路設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)，一起來學(xué)習(xí)吧~1.?單片機(jī)上拉電阻的選擇大家可以看到復(fù)位電路中電阻R1=10k時(shí)RST是高電平，而當(dāng)R1=50時(shí)RST為低電平，很明顯R1=10k時(shí)是錯(cuò)誤的，單片機(jī)一直處在復(fù)位狀態(tài)時(shí)根本無法工作。出現(xiàn)這樣的原因是由于RST引腳內(nèi)含三極管，即便在截止?fàn)顟B(tài)時(shí)
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瑞薩電子：嚴(yán)峻考驗(yàn)后期待新機(jī)遇

瑞薩電子全球銷售與市場(chǎng)副總裁、瑞薩電子中國(guó)總裁賴長(zhǎng)青在全球半導(dǎo)體行業(yè)風(fēng)云變幻的2024 年，瑞薩電子經(jīng)歷了市場(chǎng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，也在挑戰(zhàn)中尋得機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了部分業(yè)務(wù)的穩(wěn)健增長(zhǎng)與關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新突破。展望2025年，瑞薩憑借其深厚的技術(shù)積累、敏銳的市場(chǎng)洞察力與靈活的戰(zhàn)略布局，有望在新興趨勢(shì)的浪潮中續(xù)寫輝煌，進(jìn)一步鞏固其在行業(yè)內(nèi)的重要地位。1? ?2024 年：在低迷中堅(jiān)守2024年，瑞薩電子面臨著市場(chǎng)需求下滑與運(yùn)營(yíng)成本攀升的雙重夾擊，整體業(yè)績(jī)承受較大壓力。工業(yè)/ 基礎(chǔ)設(shè)施/IoT 業(yè)務(wù)受市場(chǎng)疲軟及
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深入理解MCU啟動(dòng)原理

MCU最開始一啟動(dòng)后去哪里讀代碼？CPU上電啟動(dòng)后被設(shè)計(jì)為去地址0x00000000位置處讀取代碼；首先會(huì)連續(xù)讀取兩個(gè)字，分別是棧指針初始值和復(fù)位異常處理函數(shù)的地址；然后跳去執(zhí)行復(fù)位異常處理函數(shù)。當(dāng)然在一些早期的ARM處理器設(shè)計(jì)中，如Arm7TDMI，復(fù)位后會(huì)直接讀取0地址處的代碼進(jìn)行執(zhí)行，由軟件初始化棧指針，0地址處存放的直接就是中斷處理函數(shù)，而不是函數(shù)地址。所以我們可以有理由推測(cè)出，第一個(gè)字是棧地址是因?yàn)榻酉聛淼膹?fù)位中斷處理函數(shù)涉及函數(shù)跳轉(zhuǎn)，可能已經(jīng)需要存放內(nèi)容在棧里了。0x0地址處是bootROM代
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STM32：迎接汽車與AI時(shí)代MCU新挑戰(zhàn)

作為通用32位MCU市場(chǎng)最受關(guān)注的產(chǎn)品系列，意法半導(dǎo)體（ST）的STM32 MCU從2007年問世之后就迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，成功占據(jù)通用32位MCU市占率領(lǐng)頭羊的位置，并且不斷引領(lǐng)著通用MCU技術(shù)與應(yīng)用的新思維開拓。?新能源汽車帶動(dòng)汽車電子架構(gòu)級(jí)革命和AI引領(lǐng)的邊緣智能應(yīng)用浪潮成為2024年最受關(guān)注的技術(shù)前沿，作為通用MCU的探索先鋒，2024年底STM32宣布了在這兩個(gè)方向的重要技術(shù)探索。汽車MCU：STM32A擴(kuò)展汽車電子生態(tài)?在ST最新的業(yè)務(wù)部門調(diào)整中，汽車電子業(yè)務(wù)被分散到各個(gè)產(chǎn)品線
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單片機(jī)如何實(shí)現(xiàn)同時(shí)運(yùn)行多個(gè)任務(wù)調(diào)度機(jī)制？

在嵌入式系統(tǒng)中，需要同時(shí)處理多個(gè)任務(wù)的需求非常普遍。本文將介紹如何在STM32芯片上實(shí)現(xiàn)多任務(wù)處理，通過合理的任務(wù)調(diào)度和管理，充分發(fā)揮芯片的性能，提高系統(tǒng)的靈活性和效率。下面介紹兩種多任務(wù)處理的實(shí)現(xiàn)方法：1. 時(shí)間片輪轉(zhuǎn)調(diào)度機(jī)制時(shí)間片輪轉(zhuǎn)調(diào)度機(jī)制是利用定時(shí)器中斷來實(shí)現(xiàn)的。設(shè)置一個(gè)定時(shí)器，當(dāng)定時(shí)器中斷發(fā)生時(shí)，切換到下一個(gè)任務(wù)的執(zhí)行。下面是一個(gè)簡(jiǎn)單的時(shí)間片輪轉(zhuǎn)調(diào)度機(jī)制的示例代碼：? 定義不同的任務(wù)：定義任務(wù)的優(yōu)先級(jí)、堆棧大小、維護(hù)一個(gè)任務(wù)列表，通過編寫調(diào)度器代碼，在合適的時(shí)機(jī)選擇下一個(gè)任務(wù)來執(zhí)行。#inclu
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STM32 MPU是什么產(chǎn)品？了解嵌入式系統(tǒng)中微處理器的新變化

微控制器（MCU）和微處理器（MPU）有哪些不同之處？簡(jiǎn)單來說，兩者都是嵌入式系統(tǒng)的大腦。幾年前，兩者之間有非常明顯的區(qū)別，功能截然不同，對(duì)開發(fā)者的研發(fā)技能要求也大不相同。如今，這兩個(gè)術(shù)語仍然存在，但創(chuàng)新使得兩者之間的分界線日趨模糊。以前只用MCU的系統(tǒng)集成商現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，用MPU更容易，ST也注意到了這一點(diǎn)。微處理器已經(jīng)成為某些開發(fā)者手中的秘密武器，借助其原生的功能或運(yùn)行嵌入式Linux的能力，他們能夠開發(fā)新的應(yīng)用或進(jìn)入新的市場(chǎng)。因此，讓我們一起深入研究一下這個(gè)新趨勢(shì)。故事的開頭MCU的出現(xiàn)是替代MPU當(dāng)業(yè)
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緣起今生：英飛凌車規(guī)MCU全系支持Rust 語言開發(fā)

引言2023年3月7日，英飛凌宣布其32位微控制器AURIX?系列、TRAVEO? T2G系列和 PSoC? MCU 系列支持 Rust語言，英飛凌成為全球領(lǐng)先正式支持 Rust 的半導(dǎo)體公司。那么什么是 Rust，為什么要關(guān)注它？在本系列博文中，我們將探討 Rust 語言及其在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中的潛力，以及英飛凌為創(chuàng)建嵌入式 Rust 生態(tài)系統(tǒng)所做的努力。英飛凌 IsaacRUST 誕生背景隨著軟件功能的日趨強(qiáng)大，軟件開發(fā)工作量隨之劇增，軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)也不斷嘗試改進(jìn)軟件的開發(fā)方法，旨在保證軟件
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貿(mào)澤開售適合工業(yè)應(yīng)用中精密傳感的Analog Devices MAX32675C微控制器

?專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)即日起開售Analog Devices, Inc. (ADI)?的MAX32675C超低功耗Arm??Cortex?-M4F微控制器?(MCU)。這款高度集成的混合信號(hào)微控制器兼具超低功耗和高性能，非常適合4mA至20mA的回路供電傳感器和發(fā)射器，用于測(cè)量工業(yè)和醫(yī)療應(yīng)用中的壓力、溫度和流量。Analog Devices?MAX32675C?M
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高算力GD32G5系列MCU如何引領(lǐng)數(shù)字能源、電機(jī)控制與光通信的變革

不論是蓬勃興起的數(shù)字能源、不斷拓展應(yīng)用邊界的電機(jī)控制，還是極速發(fā)展的光通信，這些領(lǐng)域正在經(jīng)歷一場(chǎng)與大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算和人工智能（AI）等前沿技術(shù)深度融合的變革。這一融合不僅推動(dòng)了技術(shù)邊界的大規(guī)模擴(kuò)展，也引發(fā)了對(duì)智能化解決方案需求的迅猛增長(zhǎng)。面對(duì)這些行業(yè)日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)，MCU成為了破局的關(guān)鍵。MCU不僅是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)智能化的核心組件，還在提升能效、優(yōu)化性能和保障安全性方面發(fā)揮了不可或缺的作用。通過集成先進(jìn)的算法和功能模塊，MCU能夠?qū)崟r(shí)響應(yīng)并處理復(fù)雜的數(shù)據(jù)，確保各個(gè)系統(tǒng)在高效、穩(wěn)定的狀態(tài)下運(yùn)行。兆易創(chuàng)新推出的G
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基于ST StellarE MCU的汽車雙電機(jī)控制板

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和能源危機(jī)的日益關(guān)注，電動(dòng)汽車（EV）的普及率不斷攀升，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為新能源汽車的核心部件，其技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)規(guī)模都在迅速擴(kuò)大，雙電驅(qū)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車高端化與個(gè)性化發(fā)展的重要方向，正在推動(dòng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，并加快中大型高端新能源汽車的滲透。在技術(shù)層面，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)通過合理匹配兩個(gè)電機(jī)的功率，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性的功能屬性，解決單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為滿足極端工況的動(dòng)力需求。ST的Stellar E汽車級(jí)微控制器SR5E1(Stellar E 32位Arm? Cortex?-M7汽車MCU 2x核心
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基于STM32模擬UART串口通信

UART工作原理UART即通用異步收發(fā)器，是一種串行通信方式。數(shù)據(jù)在傳輸過程中是通過一位一位地進(jìn)行傳輸來實(shí)現(xiàn)通信的，串行通信方式具有傳輸線少，成本底等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是速度慢。串行通信分為兩種類型：同步通信方式和異步通信方式。但一般多用異步通信方式，主要因?yàn)榻邮芎桶l(fā)送的時(shí)鐘是可以獨(dú)立的這樣有利于增加發(fā)送與接收的靈活性。異步通信是一個(gè)字符接著一個(gè)字符傳輸，一個(gè)字符的信息由起始位、數(shù)據(jù)位、奇偶校驗(yàn)位和停止位組成。每一個(gè)字符的傳輸靠起始位來同步，字符的前面一位是起始位，用下降沿通知收方開始傳輸，緊接著起始位之后的是數(shù)
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意法半導(dǎo)體發(fā)布集成NPU加速器的新一代微控制器，助力邊緣AI發(fā)展

●? ?新的機(jī)器學(xué)習(xí)功能讓網(wǎng)絡(luò)邊緣設(shè)備可以運(yùn)行計(jì)算機(jī)視覺、音頻處理、聲音分析以及更多的消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)應(yīng)用●? ?STM32N6 MCU系列是 STM32產(chǎn)品家族中算力最強(qiáng)的微控制器，也是首款采用意法半導(dǎo)體自研的嵌入式推理專用Neural-ART Accelerator? NPU的產(chǎn)品●? ?軟件配合工具生態(tài)系統(tǒng)，不斷降低開發(fā)人員利用AI加速性能開發(fā)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)應(yīng)用的門檻服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroel
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技術(shù)干貨｜MCU 如何優(yōu)化實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)中的系統(tǒng)故障檢測(cè)？借助邊緣 AI！

當(dāng)前關(guān)于人工智能 (AI) 和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的討論主要集中在生成應(yīng)用（生成圖像、文本和視頻），很容易忽視 AI 將為工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用中的電子產(chǎn)品帶來變革的實(shí)際示例。不過，雖然在電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、太陽能（如圖 1 所示）和電池管理應(yīng)用的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)中采用 AI 不會(huì)像新的大型語言模型那樣引起大量關(guān)注，但使用邊緣 AI 進(jìn)行故障檢測(cè)可以顯著影響系統(tǒng)的效率、安全性和生產(chǎn)力。圖 1：太陽能電池板陣列本文中將討論集成式微控制器 (MCU) 如何
關(guān)鍵字： TI MCU 實(shí)時(shí)控制系統(tǒng) 系統(tǒng)故障檢測(cè)

技術(shù)干貨｜ MCU 如何提升高壓系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性能？創(chuàng)新型 C29 內(nèi)核來啦！

實(shí)時(shí)微控制器 (MCU) 在幫助高壓汽車和能源基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)滿足電源效率、功率密度和安全設(shè)計(jì)要求方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。無論是車載充電器 (OBC) 還是不間斷電源 (UPS) ，這些設(shè)備都必須在惡劣環(huán)境中為時(shí)間關(guān)鍵型任務(wù)提供快速、確定性的性能。F29H85x 系列 C2000 TM MCU 基于 TI 的 C29 內(nèi)核，專為應(yīng)對(duì)高壓系統(tǒng)中嚴(yán)苛的處理和安全設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)而設(shè)計(jì) 。這些 MCU 性能顯著提升，是前代 T
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