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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 單片機(jī)(mcu)

單片機(jī)(mcu) 文章 最新資訊

飛思卡爾:車(chē)身MCU簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò),減輕重量

  • 汽車(chē)行業(yè)正在快速變化,以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的挑戰(zhàn),包括增加網(wǎng)絡(luò)帶寬、提高數(shù)據(jù)安全性、實(shí)現(xiàn)功能安全和降低整體能耗等。飛思卡爾半導(dǎo)體正在擴(kuò)展其 Qorivva 和 S12 MagniV 車(chē)身網(wǎng)絡(luò)微控制器 (MCU) 組合,以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),并將汽車(chē)車(chē)身應(yīng)用的集成和功能提高到一個(gè)新水平。
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基于PIC單片機(jī)的逆變電路設(shè)計(jì)初探

  • 基于PIC單片機(jī)的逆變電路設(shè)計(jì)初探,針對(duì)現(xiàn)代電源變頻調(diào)幅的要求,提出了利用PIC16F873產(chǎn)生SPWM波控制IR2136觸發(fā)IGBT產(chǎn)生PWM波作用于逆變器產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)的正弦波形,從而實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)幅。同時(shí)利用AD模塊對(duì)逆變橋輸出進(jìn)行采樣并進(jìn)行濾波處理,實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的PI閉環(huán)控制。通過(guò)MATLAB中的SIMULINK組件進(jìn)行仿真分析,結(jié)果表明此方案輸出電壓動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快,具有良好的精度控制及實(shí)時(shí)性、波形失真小、可靠性高。
  • 關(guān)鍵字: 逆變電源  直流  單片機(jī)  

基于Silicon Labs 32位MCU解決方案展示

  • 基于ARM Cortex-M3處理器的新型Precision32系列產(chǎn)品包括32位SiM3U1xx和SiM3C1xx MCU產(chǎn)品,具有引腳兼容的集成USB和非集成USB功能選項(xiàng)。
  • 關(guān)鍵字: 益登  新華龍  ARM  MCU  201304  

STC系列單片機(jī)不斷電下載程序應(yīng)用技術(shù)

  • 摘要 針對(duì)單片機(jī)下載程序時(shí)需要重復(fù)機(jī)械式復(fù)位產(chǎn)生的一系列調(diào)試繁瑣的問(wèn)題,提出了一種用軟件引導(dǎo)代替單片機(jī)硬件復(fù)位寫(xiě)入ROM的方法。該方法通過(guò)檢測(cè)串口數(shù)據(jù)流是否合法,來(lái)判斷是否執(zhí)行ISP引導(dǎo)程序,從而利用軟件方式
  • 關(guān)鍵字: 程序  應(yīng)用技術(shù)  下載  不斷  系列  單片機(jī)  STC  

減小污染和能耗 談比亞迪綠靜/綠混技術(shù)

空氣推著汽車(chē)跑 雪鐵龍空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)

平視顯示器未來(lái)趨勢(shì):影像大尺寸化和高亮度化

FEV公司展示雙級(jí)可變壓縮比技術(shù) 油耗降低5-7%

基于瑞薩單片機(jī)自動(dòng)尋跡智能車(chē)的設(shè)計(jì)

  • 摘要 以瑞薩超級(jí)MCU模型車(chē)大賽為背景,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種智能車(chē)自動(dòng)尋跡系統(tǒng)。采用瑞薩16位微控制器H8/3048F作為核心控制單元,使用光電對(duì)管RPR220采集路面信息,自動(dòng)控制舵機(jī)轉(zhuǎn)向,并對(duì)直流電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行PID調(diào)節(jié),從
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基于PIC單片機(jī)廚房控制的設(shè)計(jì)

  • 摘要 介紹了真空熒光屏顯示器在多功能廚房控制系統(tǒng)中的軟硬件設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)以PIC16F72單片機(jī)為主控制芯片,對(duì)外圍傳感器檢測(cè)模塊和按鍵掃描電路等采集信號(hào)進(jìn)行處理,發(fā)送指令驅(qū)動(dòng)繼電器控制天然氣灶、抽油煙機(jī)、消毒
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基于C8051F020單片機(jī)的實(shí)時(shí)測(cè)控裝置設(shè)計(jì)

  • 為了實(shí)現(xiàn)某型電子裝備研制中對(duì)于時(shí)序控制和多路數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)性要求,設(shè)計(jì)了一種基于C8051F020單片機(jī)的實(shí)時(shí)測(cè)控裝置。采用多單片機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了多路模數(shù)混合信號(hào)的實(shí)時(shí)采集,完成復(fù)雜的時(shí)序控制,準(zhǔn)確地輸出各種控制信號(hào)。將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析計(jì)算,利用硬件邏輯判決電路對(duì)單片機(jī)的計(jì)算結(jié)果和傳感器的參考信號(hào)進(jìn)行優(yōu)先級(jí)判斷,最終輸出系統(tǒng)所需的觸發(fā)信號(hào)。該裝置采用多個(gè)單片機(jī)和功能模塊,構(gòu)建了多數(shù)入多輸出的數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng),利用RS 485協(xié)議實(shí)現(xiàn)多機(jī)串行通信,完成了系統(tǒng)預(yù)定功能。
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采用MSP430單片機(jī)的多傳感器智能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要:智能控制在現(xiàn)代生活中變得越來(lái)越重要。本文介紹了一種多傳感器智能監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)中各節(jié)點(diǎn)利用MSP430d單片機(jī)采集相關(guān)傳感器信息,并通過(guò)無(wú)線收發(fā)芯片CC1020和CAN(控制局域網(wǎng)絡(luò))通訊模塊將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到主控單片機(jī),主控單片機(jī)將數(shù)據(jù)通過(guò)以太網(wǎng)模塊發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
  • 關(guān)鍵字: MSP430  單片機(jī)  以太網(wǎng)  CAN總線  201304  

工業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng):32位正挑戰(zhàn)8位單片機(jī)

  • 編者按:就在不久前,英飛凌針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了全新的XMC1000工業(yè)和消費(fèi)類(lèi)單片機(jī)家族——基于ARM Cortex-M0處理器,以8位價(jià)格提供32位性能。如今,市面上基于ARM核的單片機(jī)繁多,很多人擔(dān)心同質(zhì)化、價(jià)格戰(zhàn),英飛凌的新產(chǎn)品是如何定位和實(shí)現(xiàn)差異化的?……
  • 關(guān)鍵字: 英飛凌  單片機(jī)  ARM  201304  

基于Msp430單片機(jī)的直流電子負(fù)載設(shè)計(jì)

  • 摘要 以Msp430F169單片機(jī)為控制芯片,通過(guò)設(shè)計(jì)外圍鍵盤(pán)液晶顯示模塊、A/D采集輸入電路、D/A轉(zhuǎn)換輸出電路、多路電源輸出模塊和恒流源輸出電路,配合系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì),制作了一款可靠實(shí)用的直流電子負(fù)載。經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試,該
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急剎車(chē)誤踩油門(mén)應(yīng)急系統(tǒng)

  • 針對(duì)新手開(kāi)車(chē)誤踩油門(mén)而經(jīng)常產(chǎn)生嚴(yán)重交通事故現(xiàn)象,文章設(shè)計(jì)由急剎車(chē)誤踩油門(mén)判斷電路、單片機(jī)控制電路、繼電器切斷油門(mén)及驅(qū)動(dòng)剎車(chē)等電路構(gòu)成的急剎車(chē)誤踩油門(mén)應(yīng)急系統(tǒng),能自動(dòng)識(shí)別誤踩油門(mén),啟動(dòng)緊急剎車(chē)功能。實(shí)驗(yàn)表明系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)并取得較好效果,具有廣泛的應(yīng)用前景。文中概述了系統(tǒng)的硬軟件設(shè)計(jì)與具體實(shí)現(xiàn)方法。
  • 關(guān)鍵字: 急剎車(chē)  誤踩油門(mén)  單片機(jī)  繼電器  驅(qū)動(dòng)電路  
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單片機(jī)(mcu)介紹

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