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單片機(jī)(mcu)
單片機(jī)(mcu) 文章 最新資訊
基于PIC單片機(jī)的逆變電路設(shè)計(jì)初探
- 基于PIC單片機(jī)的逆變電路設(shè)計(jì)初探,針對(duì)現(xiàn)代電源變頻調(diào)幅的要求,提出了利用PIC16F873產(chǎn)生SPWM波控制IR2136觸發(fā)IGBT產(chǎn)生PWM波作用于逆變器產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)的正弦波形,從而實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)幅。同時(shí)利用AD模塊對(duì)逆變橋輸出進(jìn)行采樣并進(jìn)行濾波處理,實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的PI閉環(huán)控制。通過(guò)MATLAB中的SIMULINK組件進(jìn)行仿真分析,結(jié)果表明此方案輸出電壓動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快,具有良好的精度控制及實(shí)時(shí)性、波形失真小、可靠性高。
- 關(guān)鍵字: 逆變電源 直流 單片機(jī)
減小污染和能耗 談比亞迪綠靜/綠混技術(shù)
- 在之前的《很快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)談比亞迪的三項(xiàng)新技術(shù)》文章中,我簡(jiǎn)單的說(shuō)到比亞迪即將推出的綠靜和綠混兩項(xiàng)技術(shù),在...
- 關(guān)鍵字: 動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子 總線 MCU 車(chē)載多媒體 汽車(chē)安全 車(chē)用傳感器 汽車(chē)電子
空氣推著汽車(chē)跑 雪鐵龍空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)
- 2013年初的日內(nèi)瓦車(chē)展上,標(biāo)致-雪鐵龍帶來(lái)了一款空氣混合動(dòng)力原型車(chē),這款基于雪鐵龍C3的混動(dòng)車(chē)型與此前廣泛使...
- 關(guān)鍵字: 動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子 總線 MCU 車(chē)載多媒體 汽車(chē)安全 車(chē)用傳感器 汽車(chē)電子
平視顯示器未來(lái)趨勢(shì):影像大尺寸化和高亮度化
- 平視顯示器(HUD)可讓駕駛員無(wú)需移動(dòng)視點(diǎn)即可閱覽信息。隨著人們對(duì)汽車(chē)安全功能的需求的提高,配備這種顯示器的...
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FEV公司展示雙級(jí)可變壓縮比技術(shù) 油耗降低5-7%
- 在2013國(guó)際汽車(chē)工程師大會(huì)(SAE)上,德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)公司FEV展示了一項(xiàng)雙級(jí)可變壓縮比技術(shù),該技術(shù)能夠幫助汽油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)...
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基于瑞薩單片機(jī)自動(dòng)尋跡智能車(chē)的設(shè)計(jì)
- 摘要 以瑞薩超級(jí)MCU模型車(chē)大賽為背景,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種智能車(chē)自動(dòng)尋跡系統(tǒng)。采用瑞薩16位微控制器H8/3048F作為核心控制單元,使用光電對(duì)管RPR220采集路面信息,自動(dòng)控制舵機(jī)轉(zhuǎn)向,并對(duì)直流電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行PID調(diào)節(jié),從
- 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì) 智能 自動(dòng) 單片機(jī) 基于
基于C8051F020單片機(jī)的實(shí)時(shí)測(cè)控裝置設(shè)計(jì)
- 為了實(shí)現(xiàn)某型電子裝備研制中對(duì)于時(shí)序控制和多路數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)性要求,設(shè)計(jì)了一種基于C8051F020單片機(jī)的實(shí)時(shí)測(cè)控裝置。采用多單片機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了多路模數(shù)混合信號(hào)的實(shí)時(shí)采集,完成復(fù)雜的時(shí)序控制,準(zhǔn)確地輸出各種控制信號(hào)。將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析計(jì)算,利用硬件邏輯判決電路對(duì)單片機(jī)的計(jì)算結(jié)果和傳感器的參考信號(hào)進(jìn)行優(yōu)先級(jí)判斷,最終輸出系統(tǒng)所需的觸發(fā)信號(hào)。該裝置采用多個(gè)單片機(jī)和功能模塊,構(gòu)建了多數(shù)入多輸出的數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng),利用RS 485協(xié)議實(shí)現(xiàn)多機(jī)串行通信,完成了系統(tǒng)預(yù)定功能。
- 關(guān)鍵字: C8051F020 單片機(jī) 測(cè)控裝置
采用MSP430單片機(jī)的多傳感器智能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

- 摘要:智能控制在現(xiàn)代生活中變得越來(lái)越重要。本文介紹了一種多傳感器智能監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)中各節(jié)點(diǎn)利用MSP430d單片機(jī)采集相關(guān)傳感器信息,并通過(guò)無(wú)線收發(fā)芯片CC1020和CAN(控制局域網(wǎng)絡(luò))通訊模塊將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到主控單片機(jī),主控單片機(jī)將數(shù)據(jù)通過(guò)以太網(wǎng)模塊發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
- 關(guān)鍵字: MSP430 單片機(jī) 以太網(wǎng) CAN總線 201304
急剎車(chē)誤踩油門(mén)應(yīng)急系統(tǒng)
- 針對(duì)新手開(kāi)車(chē)誤踩油門(mén)而經(jīng)常產(chǎn)生嚴(yán)重交通事故現(xiàn)象,文章設(shè)計(jì)由急剎車(chē)誤踩油門(mén)判斷電路、單片機(jī)控制電路、繼電器切斷油門(mén)及驅(qū)動(dòng)剎車(chē)等電路構(gòu)成的急剎車(chē)誤踩油門(mén)應(yīng)急系統(tǒng),能自動(dòng)識(shí)別誤踩油門(mén),啟動(dòng)緊急剎車(chē)功能。實(shí)驗(yàn)表明系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)并取得較好效果,具有廣泛的應(yīng)用前景。文中概述了系統(tǒng)的硬軟件設(shè)計(jì)與具體實(shí)現(xiàn)方法。
- 關(guān)鍵字: 急剎車(chē) 誤踩油門(mén) 單片機(jī) 繼電器 驅(qū)動(dòng)電路
單片機(jī)(mcu)介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條單片機(jī)(mcu)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)單片機(jī)(mcu)的理解,并與今后在此搜索單片機(jī)(mcu)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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