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半導(dǎo)體?測(cè)試?系統(tǒng)?
半導(dǎo)體?測(cè)試?系統(tǒng)? 文章 最新資訊
數(shù)字設(shè)計(jì)基礎(chǔ)--集總與分布系統(tǒng)
- 傳導(dǎo)系統(tǒng)對(duì)于輸入信號(hào)的響應(yīng),在很大程度上取決于系統(tǒng)的尺寸是否小于信號(hào)中最快的電氣特性的有效長(zhǎng)度,反之亦然。一個(gè)電氣特性的有效長(zhǎng)度,比如一個(gè)上升沿,由該特性的持續(xù)時(shí)間和它的傳播遲來(lái)決定作為實(shí)例,我們來(lái)分
- 關(guān)鍵字: 數(shù)字設(shè)計(jì) 基礎(chǔ) 集總與分布 系統(tǒng)
日本三知半導(dǎo)體宣布獲得英特爾投資注資
- 日本三知半導(dǎo)體股份有限公司(Trigence Semiconductor)宣布獲得英特爾投資的注資。有關(guān)此次投資的詳細(xì)信息未發(fā)布。 三知半導(dǎo)體總部位于日本,專注于開(kāi)發(fā)先進(jìn)數(shù)字音頻技術(shù),為消費(fèi)電子設(shè)備、電腦和汽車(chē)平臺(tái)提供高質(zhì)量音頻,并為這些技術(shù)提供授權(quán)許可。 該公司的全數(shù)字揚(yáng)聲器的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)(Dnote)直接通過(guò)數(shù)字信號(hào)驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器,能夠在大幅減少功耗的同時(shí)顯著提升音頻質(zhì)量。三知半導(dǎo)體望以此技術(shù)代替當(dāng)前的模擬音頻系統(tǒng)。目前,此項(xiàng)技術(shù)已授權(quán)給日本主要的汽車(chē)音頻制造商,并憑借出色的音質(zhì)獲得了
- 關(guān)鍵字: 英特爾 半導(dǎo)體
基于WSN的燃?xì)獗碜詣?dòng)抄表系統(tǒng)設(shè)計(jì)

- 摘要:針對(duì)現(xiàn)有的抄表系統(tǒng)的現(xiàn)狀與不足,結(jié)合燃?xì)獗碇弊x技術(shù)、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和GPRS技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),設(shè)計(jì)了一套低功耗燃?xì)庾詣?dòng)抄表系統(tǒng)。提出系統(tǒng)的整體方案,并對(duì)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)加以詳細(xì)說(shuō)明。該系統(tǒng)由三
- 關(guān)鍵字: 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 自動(dòng) 燃?xì)?/a> WSN 基于
基于AFDX總線的端系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)
- 摘要:AFDX總線技術(shù)是目前航空機(jī)載設(shè)備交換式網(wǎng)絡(luò)的代表,也是近年來(lái)大型飛機(jī)航空機(jī)載設(shè)備首選的總線通信網(wǎng)絡(luò)。為了實(shí)現(xiàn)某設(shè)備AFDX總線主要功能和性能檢測(cè),簡(jiǎn)要介紹了AFDX總線技術(shù)的基本原理與通信特點(diǎn),通過(guò)使用VC
- 關(guān)鍵字: AFDX 總線 系統(tǒng) 測(cè)試技術(shù)
半導(dǎo)體功能測(cè)試基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)
- 半導(dǎo)體功能測(cè)試包含一些新的術(shù)語(yǔ),這里先簡(jiǎn)單介紹一下:Output Mask 輸出屏蔽,一種在功能測(cè)試期間讓測(cè)試通道的輸出比較功能打開(kāi)或關(guān)閉的方法,可以針對(duì)單獨(dú)的pin在單獨(dú)的周期實(shí)施。Output Sampling 輸出采樣,在功能
- 關(guān)鍵字: 半導(dǎo)體 功能測(cè)試 基礎(chǔ) 術(shù)語(yǔ)
半導(dǎo)體?測(cè)試?系統(tǒng)?介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條半導(dǎo)體?測(cè)試?系統(tǒng)?!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)半導(dǎo)體?測(cè)試?系統(tǒng)?的理解,并與今后在此搜索半導(dǎo)體?測(cè)試?系統(tǒng)?的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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