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關(guān)鍵詞:單片機(jī)
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CC430F5137單片機(jī)的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要:針對(duì)目前動(dòng)力電池管理系統(tǒng)功耗大、使用不靈活等缺陷,設(shè)計(jì)一種基于單片機(jī)CC430F5137的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)。分析了動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理,給出了硬件設(shè)計(jì)方法和軟件流程,并詳細(xì)分析了電壓/電流檢測(cè)模塊、
- 關(guān)鍵字: 管理系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 電池 動(dòng)力 單片機(jī) CC430F5137
基于單片機(jī)的電動(dòng)車(chē)蓄電池智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 引言 在傳統(tǒng)充電技術(shù)中,常用的恒壓充電、恒壓限流充電、恒流充電等模式,都是由人工控制充電過(guò)程,大多存在著嚴(yán)重的過(guò)充電現(xiàn)象。充電質(zhì)量的好壞,直接影響蓄電池的使用壽命。而新型蓄電池智能管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì),就是
- 關(guān)鍵字: 管理系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 智能 蓄電池 單片機(jī) 電動(dòng)車(chē) 基于
教你構(gòu)造一個(gè)51單片機(jī)的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)
- 系統(tǒng)設(shè)置容量為8個(gè)任務(wù),用戶實(shí)際可用任務(wù)為7個(gè),能夠滿足一般需求,也達(dá)到了在小容量芯片中應(yīng)用的開(kāi)發(fā)要求。由于沒(méi)有采用占先式的任務(wù)調(diào)度,除開(kāi)全程相關(guān)的個(gè)別任務(wù)的一些局部變量外,其他局部變量已經(jīng)不存在覆蓋關(guān)系,由于是任務(wù)主動(dòng)放棄CPU控制權(quán),對(duì)于個(gè)別需要保護(hù)的變量單獨(dú)進(jìn)行處理也變得容易。在系統(tǒng)中,全程不需要反復(fù)地開(kāi)關(guān)中斷,實(shí)時(shí)性能也很好。
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基于51單片機(jī)智能排插的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 3.2 排插系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì) 圖6 是排插遙控器的電路圖,由四個(gè)按鍵和一個(gè)FYD12864 液晶顯示模塊組成人機(jī)交互界面。四個(gè)按鍵的作用分別是:向上,向下,確認(rèn)和取消。由于單片機(jī)對(duì)于無(wú)線模塊干擾比較大,所以這里采
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基于MC9S12XS128的單片機(jī)開(kāi)發(fā)板的設(shè)計(jì)
- 摘要:針對(duì)“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能車(chē)邀請(qǐng)賽,設(shè)計(jì)了基于MC9S12XS128(飛思卡爾專用芯片)的單片機(jī)開(kāi)發(fā)系統(tǒng),在此給出主要硬件電路和軟件設(shè)計(jì)流程。為驗(yàn)證該系統(tǒng)可靠性,設(shè)計(jì)了4times;4矩陣鍵盤(pán)鍵號(hào)的
- 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì) 開(kāi)發(fā) 單片機(jī) MC9S12XS128 基于
關(guān)鍵詞:單片機(jī)介紹
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