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兩年免費(fèi)充電拜騰和美國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)合作

早前拿到美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商許可證和零售許可證的拜騰汽車(chē)日前宣布，將和Electrify America合作在美國(guó)給車(chē)主提供兩年免費(fèi)充電服務(wù)。
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電動(dòng)汽車(chē)充電：技術(shù)和智能工程將如何使我們的電動(dòng)未來(lái)成為可能

與內(nèi)燃機(jī)車(chē)相比，目前電動(dòng)汽車(chē)（EV）和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的數(shù)量較少。然而，向混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變正在加速。預(yù)計(jì)到2020年將增長(zhǎng)40%，從2017年的420萬(wàn)輛增長(zhǎng)到3030萬(wàn)輛。報(bào)告中的數(shù)字雖然各不相同，但所有人都預(yù)測(cè)，在未來(lái)幾年，我們將看到電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的驚人增長(zhǎng)。今天改用電動(dòng)汽車(chē)就像是走在一條安靜的鄉(xiāng)間小路上，但到了明天那條小路將變成一條六車(chē)道的高速公路。轉(zhuǎn)換的速度取決于許多因素。當(dāng)前，最大的兩個(gè)限制是缺乏車(chē)輛充電基礎(chǔ)設(shè)施以及駕駛員充電所需的時(shí)間。這就是為什么開(kāi)發(fā)直
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超低靜態(tài)電流成為電池管理的大方向，TI上新4類(lèi)芯片

電表無(wú)需更換電池，電網(wǎng)監(jiān)控可節(jié)省可觀(guān)電量，TWS耳機(jī)減少充電次數(shù)，居家攝像頭、資產(chǎn)跟蹤等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品自耗電越來(lái)越低……。近日，德州儀器（TI）電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品線(xiàn)經(jīng)理王世斌先生來(lái)京，帶來(lái)了四種超低靜態(tài)電流（IQ）芯片，并介紹了其應(yīng)用與相關(guān)技術(shù)。?1 低靜態(tài)電流的重要性首先，IoT的發(fā)展促進(jìn)了電池小型化的需求，當(dāng)這些產(chǎn)品小型化的時(shí)候，如何讓電池做得更小甚至無(wú)需電池，就變得至關(guān)重要。對(duì)于自耗電，靜態(tài)電流只有更小，沒(méi)有最小。其次，電池的使用壽命是有限的，一個(gè)鋰電池一般是500次充放電。如果把靜態(tài)電流做得更
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固態(tài)充電電池使用緊湊SMD技術(shù)

智能穿戴設(shè)備為繽紛多彩的生活增添了更多的可能性，未來(lái)的發(fā)展將需要無(wú)數(shù)的特殊電源以滿(mǎn)足新的超低功率半導(dǎo)體和傳感器的需求。這對(duì)于能量存儲(chǔ)介質(zhì)提出了新的要求：尺寸小，可充電，本質(zhì)安全，易于裝配，低成本且工作壽命長(zhǎng)。TDK集團(tuán)率先推出首例采用緊湊SMD技術(shù)的CeraCharge?固態(tài)充電電池。張曉燁? ?TDK電子大中華區(qū) 壓電保護(hù)器件產(chǎn)品市場(chǎng)部經(jīng)理相比于最常用的技術(shù)，CeraCharge?屬固態(tài)充電電池，無(wú)任何液體電解質(zhì)。該電池采用了和MLCC類(lèi)似的多層技術(shù)（如圖1），該技術(shù)結(jié)合了相對(duì)高能量
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華威大學(xué)利用舊電池打造小型儲(chǔ)能裝置為偏遠(yuǎn)農(nóng)場(chǎng)充電

隨著電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量迅速增加，如何回收和再利用汽車(chē)電池，這一問(wèn)題也變得很迫切。據(jù)外媒報(bào)道，華威大學(xué)制造工程學(xué)院（WMG）的研究人員找到一種方法，不僅可以回收廢舊電池，還將它們重新打造成小型儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS），為發(fā)展中國(guó)家或偏遠(yuǎn)社區(qū)供電。改造后的裝置大約能儲(chǔ)存2kWh的能量，可以為小商店、農(nóng)場(chǎng)或多個(gè)住宅供電。
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初創(chuàng)公司Echion新發(fā)明：6分鐘讓電車(chē)充滿(mǎn)電

近日，一家名為Echion Technologies的初創(chuàng)公司推出了一項(xiàng)電池新技術(shù)，該技術(shù)能夠在6分鐘內(nèi)給移動(dòng)設(shè)備和電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電。目前，該公司正在為這一新技術(shù)做商業(yè)化準(zhǔn)備。6分鐘為電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電，也就是車(chē)主能夠在一杯咖啡的時(shí)間里為車(chē)輛完成充電。這項(xiàng)技術(shù)將打破目前電動(dòng)車(chē)所面臨的發(fā)展限制。據(jù)悉，該技術(shù)的發(fā)明人是De La Verpillier，其畢業(yè)于英國(guó)劍橋大學(xué)。在2017年攻讀納米科學(xué)博士學(xué)位的時(shí)候，他發(fā)明了一種可應(yīng)用在鋰電池之中的材料。De La Verpilliere博士表示，這種粉末是鋰電池中最核心的
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使用USB Type-C電纜快速充電的一大問(wèn)題

符合USB-PD和USB Type-C規(guī)格的快速充電器和電纜可支持高達(dá)100 W的充電功率，因此，設(shè)計(jì) 者需要考慮與電纜到設(shè)備連接處的電源和溫度管理相關(guān)的安全問(wèn)題。緊湊型的PolySwitch setP數(shù)字溫度指示器是為保護(hù)USB-C電纜免受過(guò)溫狀況影響而開(kāi)發(fā)的最新器件之一。
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無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)代怎么為愛(ài)車(chē)充電？當(dāng)然是靠機(jī)器人啦！

無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)代怎么為愛(ài)車(chē)充電?
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蔚來(lái)ES8推送1.3.0版本系統(tǒng)更新：可自定義充電上限

今日，未來(lái)官方宣布，即日起，將通過(guò)FOTA分批逐步對(duì)當(dāng)前版本為1.2.2及以上的車(chē)輛進(jìn)行ES8 1.3.0版本的推送，預(yù)計(jì)6月5日完成所有符合條件車(chē)輛的推送。
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哥倫比亞大學(xué)SIPA學(xué)院發(fā)布《中美電動(dòng)汽車(chē)充電》

2019年2月，哥倫比亞大學(xué)SIPA學(xué)院發(fā)布《中美電動(dòng)汽車(chē)充電》。
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IWC的具體材料

EPRI舉行的IWC的會(huì)議，前面已經(jīng)介紹過(guò)了。鑒于里面的內(nèi)容都比較前沿，有很多的內(nèi)容和關(guān)鍵值得細(xì)細(xì)攫取，所以花了些時(shí)間吧里面的內(nèi)容整理了一下，希望
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美國(guó)家庭電動(dòng)汽車(chē)充電配電盒設(shè)置

在中國(guó)，由于家用這塊還僅僅處在開(kāi)頭的地步，將來(lái)發(fā)生什么我也很期待。寫(xiě)寫(xiě)美國(guó)的情況吧，博文中大部分直接來(lái)源于《NECA 413: National Electrical
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中國(guó)家用配電盒與電動(dòng)汽車(chē)充電

最近調(diào)查的問(wèn)題，其實(shí)是一個(gè)很普遍的問(wèn)題。我曾經(jīng)上過(guò)電工課，也算是有電工證的人了。但是整個(gè)過(guò)程實(shí)在是讓我覺(jué)得這是最為功利的應(yīng)試教育，聯(lián)想到你自
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美研制新穎結(jié)構(gòu)電極：電池充電縮短至十分鐘

美國(guó)加州大學(xué)河濱分校伯恩斯工程學(xué)院兩位研究人員Mihri和Cengiz Ozkan。北京時(shí)間6月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)加州大學(xué)河濱分校伯恩斯工程學(xué)院科
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15秒內(nèi)完成汽車(chē)電池充電的新技術(shù)

瑞士ABB集團(tuán)已開(kāi)發(fā)了一種新的電動(dòng)巴士技術(shù)，能在15秒時(shí)間內(nèi)完成汽車(chē)充電。而其他公司的電池技術(shù)均無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一性能。ABB開(kāi)發(fā)了名為ldquo;閃速充電(Fl
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