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三菱 文章 進(jìn)入三菱技術(shù)社區(qū)
三菱樹(shù)脂開(kāi)發(fā)OLED用功能型薄膜
- 三菱樹(shù)脂日前發(fā)布了水蒸氣透過(guò)率為10-4g/(m2·d)、就有較高阻隔性的透明氣體阻隔膜“X-BARRIER”。該薄膜對(duì)氧氣和二氧化碳等各種氣體都具有阻隔性??梢愿鶕?jù)用戶要求,定制具有耐熱性、耐高溫高濕性、耐候性及耐彎曲性功能的材料。目前已開(kāi)始評(píng)測(cè)樣品,于7月1日正式上市。除柔性O(shè)LED顯示器和有機(jī)太陽(yáng)能電池外,該產(chǎn)品還有望應(yīng)用于尖端醫(yī)療及藥品的包裝材料等領(lǐng)域。 三菱樹(shù)脂的新產(chǎn)品“X-BARRIER”和原產(chǎn)品“TECHBA
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三菱電機(jī)攜最新SiC功率模塊亮相PCIM亞洲展

- 自去年7月以來(lái),三菱電機(jī)發(fā)布了一系列碳化硅(SiC)功率模塊,這些產(chǎn)品將于今年6月18日至20日在上海世博展覽館舉行的PCIM亞洲展 2013(展位號(hào):402)中隆重亮相。 眾所周知,目前市場(chǎng)上采用的功率模塊的IGBT芯片大多采用硅材料制造,但是業(yè)界對(duì)硅(Si)材料的性能利用已接近極限。與Si相比,SiC的禁帶寬度是Si的3倍,臨界擊穿電場(chǎng)強(qiáng)度是Si的10倍,電子飽和速率是Si的2倍。 與傳統(tǒng)的Si功率器件相比,SiC功率器件具有關(guān)斷拖尾電流極小、開(kāi)關(guān)速度快、損耗低、耐高溫的特
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三菱電機(jī)汽車用J系列EV-IPM和EV T-PMPCIM亞洲展亮相

- 三菱電機(jī)攜同汽車用J系列EV-IPM和EV T-PM,在6月21日于上海國(guó)際會(huì)議中心開(kāi)幕的PCIM 2011亞洲展(展位號(hào)A78-A87)中亮相,向參觀者介紹高性能、超可靠、低損耗的汽車用功率半導(dǎo)體模塊,大受廠家歡迎。 受到近幾年環(huán)保意識(shí)提高的影響,混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車等市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。由于對(duì)汽車有著很高的安全性要求,因而對(duì)用于汽車馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的功率半導(dǎo)體模塊,
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傳三菱有機(jī)薄膜太陽(yáng)電池轉(zhuǎn)換率達(dá)10%以上
- 日本媒體化學(xué)工業(yè)日?qǐng)?bào)24日?qǐng)?bào)導(dǎo),三菱化學(xué)(Mitsubishi Chemical Holdings)已成功將有機(jī)薄膜太陽(yáng)能電池(OPV)的光電轉(zhuǎn)換率提升至全球最高的10%以上水準(zhǔn),之后并計(jì)劃于2015年將其轉(zhuǎn)換率進(jìn)一步提升至 15%。報(bào)導(dǎo)指出,以模組轉(zhuǎn)換率來(lái)看,三菱化學(xué)的OPV轉(zhuǎn)換率達(dá)6-7%,已可媲美非晶矽薄膜太陽(yáng)能電池的水準(zhǔn)。
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利用編程口實(shí)現(xiàn)三菱PLC遠(yuǎn)距離通訊的方法

- MITSUBISHI PLC是三菱公司生產(chǎn)的可編程序控制器,由于該產(chǎn)品體積小,結(jié)構(gòu)緊湊,性能可靠,易編程,系列全(根據(jù)被控對(duì)象的復(fù)雜程度,選用相應(yīng)容量的PLC)等優(yōu)點(diǎn),而被廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)合和生產(chǎn)過(guò)程的現(xiàn)地控制中,可實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)量采集、輸出,模擬量采集和輸出等功能。在實(shí)際應(yīng)用中,有時(shí)往往需要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方控制和監(jiān)視,因此PLC的長(zhǎng)距離通訊問(wèn)題具有實(shí)用性。這里介紹兩種PLC遠(yuǎn)距離通訊方法。
- 關(guān)鍵字: 遠(yuǎn)距離 通訊 方法 PLC 三菱 編程 實(shí)現(xiàn) 利用
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