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如何為處理器、微控制器和高功率器件選擇電源拓撲
- 本文是一份詳盡的指南，旨在說明如何為處理器、微控制器和高功率信號鏈選擇合適的電源拓撲。本文強調(diào)了高效可靠的功率轉(zhuǎn)換在信號鏈中的重要作用，并著重說明了此類結(jié)構(gòu)緊湊但功能強大的電源器件在不同電子應(yīng)用中的重要性。無論是在消費電子應(yīng)用還是工業(yè)自動化環(huán)境中，處理器和微控制器等器件都是主要處理單元，需要穩(wěn)定且精確調(diào)節(jié)的電源才能實現(xiàn)出色性能。本指南同時還強調(diào)，選擇合適的電源架構(gòu)對于確保系統(tǒng)無縫高效運行具有重要意義。
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如何計算集成斬波放大器的ADC失調(diào)誤差和輸入阻抗？
- 典型DPD應(yīng)用模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)中集成的緩沖器和放大器通常是斬波型。有關(guān)這種斬波實現(xiàn)的例子，可參見AD7124-8 和AD7779數(shù)據(jù)手冊。需要這種斬波技術(shù)來最大程度地降低放大器的失調(diào)和閃爍噪聲(1/f )，因為與其他工藝(如雙極性工藝)相比，CMOS晶體管噪聲高，難以匹配。通過斬波，放大器的1/f和失調(diào)轉(zhuǎn)換到較高頻率，如圖1所示。圖1. 閃爍噪聲(1/f )與斬波在斬波轉(zhuǎn)換過程中，開關(guān)的電荷注入會引起電流尖峰，進而使施加于ADC輸入端的電壓產(chǎn)生方向不定(流入和/或流出)的下降或尖峰。壓降與連接到ADC
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打造機器人安全新維度，詳析實時安全氣泡探測架構(gòu)
- 機器人的普及程度越來越高，目前正在逐漸提高在各行各業(yè)的效率和生產(chǎn)力。然而，為了確保周邊人員和資產(chǎn)的安全，機器人必須配備碰撞檢測和停止功能，安全氣泡探測器可以探測指定安全區(qū)域內(nèi)是否存在物體或人員。本文重點介紹如何使用ADI公司的EVAL-ADTF3175D-NXZ飛行時間(ToF)平臺實現(xiàn)安全氣泡探測器應(yīng)用。ADTF3175模塊具有75°的視場(FoV)。如需在實際應(yīng)用中覆蓋更寬的視場，則可以組合使用多個傳感器。例如，為了覆蓋270°的視場，則需使用四個模塊。安全氣泡探測算法在EVAL-ADTF3175D-
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汽車顯示屏——第2部分
- 在汽車顯示系統(tǒng)領(lǐng)域，TFT LCD顯示屏目前是車載顯示面板的主流選擇。與此同時，OLED和micro-LED顯示屏也逐漸吸引了市場的廣泛關(guān)注。為了適應(yīng)不同的顯示技術(shù)，我們需要開發(fā)相應(yīng)的電源技術(shù)。TFT LCD顯示屏通常使用側(cè)光式背光和直下式背光。為了提高顯示性能，業(yè)界開發(fā)了基于mini-LED的直下式背光的局部調(diào)光技術(shù)。OLED顯示屏在智能手機中更為常見，而面向汽車的OLED和mirco-LED顯示屏仍在開發(fā)中。本文全面介紹了汽車顯示系統(tǒng)及電源技術(shù)。
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汽車顯示屏——第1部分
- 如今，汽車行業(yè)對先進顯示屏的需求空前高漲，亟需能夠?qū)崿F(xiàn)更大尺寸、更高亮度、曲面設(shè)計、更高分辨率和更高對比度的解決方案。與此同時，各類新型車載顯示屏也日益受到青睞。目前，TFT LCD是汽車平板顯示技術(shù)的主流選擇。OLED和micro-LED顯示屏憑借出色的顯示效果、低能耗、高柔韌性、超薄等特性，正逐漸贏得汽車制造商的關(guān)注。本文比較了這些不同的顯示技術(shù)，并討論適用于LCD顯示屏的2T1C像素驅(qū)動器，以及適用于OLED和micro-LED顯示屏的7T1C/2C像素驅(qū)動器。
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探索有源鉗位正激轉(zhuǎn)換器的二次整流電路設(shè)計和占空比的作用
- 有源鉗位正激轉(zhuǎn)換器利用P通道MOS進行鉗位，是公認的高效率電源拓撲。該設(shè)計支持將儲存的電感能量反饋到電網(wǎng)，從而提高整體轉(zhuǎn)換器效率。為了進一步提高效率，該設(shè)計還集成了基于MOSFET的二次自整流電路。本文探討了二次整流電路面臨的設(shè)計難題，強調(diào)了優(yōu)化占空比的重要性。值得注意的是，有源鉗位正激轉(zhuǎn)換器中采用了廣泛的電源技術(shù)，本文僅介紹了其中一種。
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2025年上海慕尼黑電子展：ADI以感知與連接技術(shù)驅(qū)動未來汽車智能化變革
- 2024年慕尼黑上海電子展期間，全球領(lǐng)先的模擬技術(shù)廠商ADI（亞德諾半導(dǎo)體）首次披露了其汽車業(yè)務(wù)的最新戰(zhàn)略動向。在《電子產(chǎn)品世界》的獨家專訪中，ADI汽車產(chǎn)品部總監(jiān)陳晟先生一起深入解讀了公司在智能駕駛、軟件定義汽車、智能座艙等領(lǐng)域的創(chuàng)新布局。隨著汽車產(chǎn)業(yè)向智能化深度轉(zhuǎn)型，這家深耕汽車電子領(lǐng)域三十余年的技術(shù)巨頭，正在通過"高性能感知+高速連接"的雙引擎戰(zhàn)略，推動汽車從機械產(chǎn)品向智能終端的蛻變。?ADI汽車產(chǎn)品部總監(jiān)?陳晟?感知與連接：構(gòu)建智能汽車的"
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10BASE-T1L單對以太網(wǎng)電纜長度和鏈路性能
- 隨著 10BASE-T1L 以太網(wǎng)在各個行業(yè)的出現(xiàn)，越來越多的應(yīng)用出現(xiàn)，每個應(yīng)用都帶來了成功部署該技術(shù)需要解決的新挑戰(zhàn)。一個常見的要求是支持多種電纜類型。在某些情況下，這些電纜已用于傳統(tǒng)通信系統(tǒng)，并且經(jīng)常出現(xiàn)在現(xiàn)有安裝中。10BASE-T1L 標準中電纜定義的靈活性允許此類電纜的再利用，從而創(chuàng)造了優(yōu)于其他技術(shù)的優(yōu)勢。這種靈活性引發(fā)了常見問題，例如是否可以使用任何電纜實現(xiàn) 1 公里，或者性能是否與電纜類型無關(guān)。鏈路性能和覆蓋范圍取決于電纜的特性，而電纜的特性又取決于電纜的結(jié)構(gòu)。本文總結(jié)了與該技術(shù)相
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學(xué)子專區(qū)論壇 - ADALM2000實驗：Hartley振蕩器
- 目標振蕩器有多種形式。本次實驗活動將研究Hartley配置，該配置使用帶抽頭的電感分壓器來提供反饋路徑。背景知識Hartley振蕩器特別擅長在30 kHz至30 MHz的RF范圍內(nèi)產(chǎn)生失真相當?shù)偷恼也ㄐ盘枴artley配置的標志性特點是其使用帶抽頭的電感分壓器（圖1中的L1和L2）。振蕩頻率可以像任何并聯(lián)諧振電路一樣，使用公式1來計算：其中，L = L1 + L2圖1為典型的Hartley振蕩器。決定頻率的并聯(lián)諧振調(diào)諧電路由L1、L2和C1組成，用作共基極放大器Q1的集電極負載阻抗。這使得放大器僅在諧
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L Nanopower革新智能家居能源架構(gòu)：nA級功耗技術(shù)破解無線終端續(xù)航困境
- 摘要智能家居應(yīng)用涉及許多技術(shù)構(gòu)建模塊。其中一些模塊部署在沒有任何電纜連接的地方，需采用電池供電，比如一些傳感器、開關(guān)、電表和便攜式遙控器。此類器件通常由電池供電。為了構(gòu)建便捷、小巧、可靠且低成本的系統(tǒng)，電源管理是關(guān)鍵。簡介得益于nanopower領(lǐng)域的創(chuàng)新，現(xiàn)可使用單節(jié)或多節(jié)堿性電池或鋰離子(Li-Ion)電池為此類器件供電。本文介紹了具體用例，并展示了兩個采用ADI公司新款MAX77837和MAX18000nanopower開關(guān)轉(zhuǎn)換器的電路示例。夢想成真“便利”是根植于人類本性中的愿望。我們辛勤工作掙錢
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動態(tài)離散周期變換技術(shù)突破：無ECG參考的生理信號精準解析
- 摘要本文介紹了新型滑動離散周期變換(DPT)算法，可設(shè)計用于處理生理信號，尤其是脈搏血氧儀采集的光電容積脈搏波(PPG)信號。該算法采用正弦基函數(shù)進行周期域分析，可解決隨機噪聲和非平穩(wěn)數(shù)據(jù)等難題。DPT在MATLAB?中作為滑動變換實現(xiàn)，結(jié)合了自相關(guān)與系綜平均。文中將詳細介紹在ADI MAX30101器件上開發(fā)和實現(xiàn)的一種算法，并與采用Signal Extraction Technology? (SET)的Masimo血氧儀進行比較。簡介生理信號固有的準周期性特征表現(xiàn)為時變幅頻特性，其有效信息常
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學(xué)子專區(qū)論壇- ADALM2000實驗：脈寬調(diào)制
- 目標在此實驗中，我們將研究脈寬調(diào)制及其在各種應(yīng)用中的使用情況。脈寬調(diào)制(PWM)是一種將模擬信號編碼為單個數(shù)字位的方法。PWM信號由定義其行為的兩個主要分量組成：占空比和頻率。它通過將消息編碼成脈沖信號來傳輸信息，可用于電機等電子設(shè)備的功率控制，也可用作光伏太陽能電池充電器的主要算法。占空比描述了信號處于高電平（開啟）狀態(tài)的時間占完成一個周期總時間的百分比（圖 1）。圖1.占空比圖2為占空比為0%、25%和100%的脈沖序列。圖2.占空比為0%、25%和100%的脈沖序列頻率決定PWM完成一個周期的速度，
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學(xué)子專區(qū)論壇—ADALM2000實驗：脈寬調(diào)制
- 目標在此實驗中，我們將研究脈寬調(diào)制及其在各種應(yīng)用中的使用情況。脈寬調(diào)制(PWM)是一種將模擬信號編碼為單個數(shù)字位的方法。PWM信號由定義其行為的兩個主要分量組成：占空比和頻率。它通過將消息編碼成脈沖信號來傳輸信息，可用于電機等電子設(shè)備的功率控制，也可用作光伏太陽能電池充電器的主要算法。占空比描述了信號處于高電平（開啟）狀態(tài)的時間占完成一個周期總時間的百分比（圖1）。圖1 占空比圖2為占空比為0%、25%和100%的脈沖序列。圖2 占空比為0%、25%和100%的脈沖序列頻率決定PWM完成一個周期的速度，從
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賦能智行&智造，ADI系列創(chuàng)新方案即將亮相2025慕尼黑上海電子展！
- 全球電子產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，邊緣AI加速、工業(yè)自動化升級、汽車架構(gòu)革新及智能連接普及，均對半導(dǎo)體性能、集成度與能效提出了嚴苛挑戰(zhàn)。作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體企業(yè)，ADI深刻理解并致力于應(yīng)對這些系統(tǒng)級挑戰(zhàn)，提供前沿解決方案。在2025慕尼黑上海電子展上，ADI將攜汽車電子、工業(yè)自動化、電源及儀器儀表等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果亮相，與全球行業(yè)精英共探技術(shù)演進新路徑。創(chuàng)新方案，先睹為快工業(yè)自動化?單芯片角度和多圈編碼器位置傳感器ADMT4000ADMT4000是一款單芯片角度和多圈編碼器位置傳感器，其支持無源多圈記憶（46圈:
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對 adi的理解，并與今后在此搜索 adi的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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