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　　英飛凌 文章 最新資訊

英飛凌調(diào)光ICLED調(diào)光電路節(jié)省70%的器件數(shù)和占板空間

  • 　　英飛凌科技股份公司正式發(fā)布了CDM10V。這款結(jié)構(gòu)緊湊、高度集成的LED調(diào)光 IC，可讓工程師以一個(gè)IC替代傳統(tǒng)調(diào)光方案中的多個(gè)分立器件。減少調(diào)光電路組件數(shù)量和占板空間達(dá)70%。英飛凌的CDM10V是業(yè)界第一款單芯片照明接口IC，能將0-10V模擬輸入轉(zhuǎn)換成主控IC所需的PWM或調(diào)光輸入信號。該信號是通過光耦進(jìn)行傳輸?shù)?mA PWM信號，占空比范圍0-100%?！　DM10V可用于多種不同的商業(yè)和工業(yè)LED照明應(yīng)用，關(guān)鍵參數(shù)可進(jìn)行一次性配置，比如最小占空比(1-10%)、PWM輸
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汽車半導(dǎo)體廠商市場份額排名 NXP雄踞榜首

  • 　　Strategy Analytics最新報(bào)告《2016年汽車半導(dǎo)體廠商市場份額》顯示，在總值274億美元的汽車半導(dǎo)體市場中，NXP已達(dá)到14.2%的市場份額，比其最大競爭對手英飛凌(Infineon)和瑞薩(Renesas)高出四個(gè)百分點(diǎn)。報(bào)告還發(fā)現(xiàn)，半導(dǎo)體廠商的主要收益來源國首次由日本變?yōu)橹袊?，這意味著全球汽車電子產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換。 　　2015年， 汽車半導(dǎo)體主要供應(yīng)商N(yùn)XP并購其競爭對手Freescale。Strategy Analytics分析指出，合并后的公司在2015年銷售額達(dá)到39億美元，
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英飛凌8英寸傳感器芯片助力歐洲核子研究組織揭示宇宙奧秘

  • 　　人類對95%的宇宙仍是一無所知。位于日內(nèi)瓦全球最大的歐洲核子研究組織(以下簡稱CERN)的科學(xué)家們正努力解開這些謎團(tuán)。2012年5月，這里的研究人員發(fā)現(xiàn)了所謂的希格斯玻色子，而彼得?希格斯和弗朗索瓦?恩格勒也憑此獲得了諾貝爾物理學(xué)獎。CERN的科學(xué)家們目前正在研究暗物質(zhì)：盡管暗物質(zhì)的量可能是宇宙中可見物質(zhì)的五倍，但是這只能被間接證實(shí)。借助一點(diǎn)運(yùn)氣，CERN將會成功生成暗物質(zhì)?！　∫环N獨(dú)具特色的傳感器芯片可為證實(shí)暗物質(zhì)的存在作出貢獻(xiàn)：這款8英寸芯片(15cmx10cm)由英飛凌奧地利和奧地利科學(xué)院高能物
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英飛凌安全控制器和參考設(shè)計(jì)助力實(shí)現(xiàn)輕松快捷的FIDO認(rèn)證

  • 　　英飛凌助力推動并加快基于FIDO(線上快速身份驗(yàn)證)開放式標(biāo)準(zhǔn)的安全、輕松的在線身份驗(yàn)證全新解決方案的推出。使用英飛凌的FIDO Certified? USB令牌參考設(shè)計(jì)，GOTrust科技公司(Go-Trust)能在U2F(通用第二因素)互用性測試中驗(yàn)證其U2F身份驗(yàn)證器：GOTrust在一個(gè)月內(nèi)通過了認(rèn)證——如果沒有英飛凌的參考設(shè)計(jì)所需時(shí)間將是現(xiàn)在的三倍?！　∮w凌的FIDO Certified? USB令牌參考設(shè)計(jì)和成熟的安全控制器被眾多FIDO身份驗(yàn)證設(shè)
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英飛凌安全控制器和參考設(shè)計(jì)助力實(shí)現(xiàn)輕松快捷的FIDO認(rèn)證

  • 　　英飛凌助力推動并加快基于FIDO(線上快速身份驗(yàn)證)開放式標(biāo)準(zhǔn)的安全、輕松的在線身份驗(yàn)證全新解決方案的推出。使用英飛凌的FIDO Certified? USB令牌參考設(shè)計(jì)，GOTrust科技公司(Go-Trust)能在U2F(通用第二因素)互用性測試中驗(yàn)證其U2F身份驗(yàn)證器：GOTrust在一個(gè)月內(nèi)通過了認(rèn)證——如果沒有英飛凌的參考設(shè)計(jì)所需時(shí)間將是現(xiàn)在的三倍?！　∮w凌的FIDO Certified? USB令牌參考設(shè)計(jì)和成熟的安全控制器被眾多FIDO身份驗(yàn)證設(shè)
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2016年德國國際工程機(jī)械展覽會：英飛凌提高卡車和工程車輛的安全性和效率，實(shí)現(xiàn)隊(duì)列自動控制

  • 　　卡車和工程車輛中的雷達(dá)系統(tǒng)在提高道路運(yùn)輸安全性方面發(fā)揮著重要作用，因?yàn)樗鼈兛梢员O(jiān)測盲點(diǎn)，在車輛過于靠近其他車輛時(shí)向司機(jī)發(fā)出報(bào)警，在緊急情況下可以自動啟動剎車程序。雷達(dá)系統(tǒng)還能讓進(jìn)入彼此距離較近的隊(duì)列的車輛安全行駛，甚至在夜間、強(qiáng)烈的陽光下、大雨、濃霧或暴雪天氣條件下也能做到這一點(diǎn)。這些主動安全系統(tǒng)可避免轉(zhuǎn)彎卡車撞上騎車的人或行人。基于芯片的駕駛輔助系統(tǒng)還能提高工程和物流行業(yè)的生產(chǎn)效率：卡車和工程車輛可以更快抵達(dá)目的地，能夠更快捷地進(jìn)行調(diào)動，還能以最佳方式裝卸貨物。 　　在慕尼黑舉辦的2016年德國國
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英飛凌成功完成9.35億美元私募

  • 　　英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)成功完成9.35億美元的債券私募，這是公司歷史上進(jìn)行的第一筆債券私募交易。交易所獲金額將用于償還2014年8月英飛凌為收購國際整流器公司向銀行借貸的五年期美元債務(wù)。　　英飛凌首席財(cái)務(wù)官Dominik Asam 表示：“英飛凌成功完成美元私募表明我們能夠從更多融資渠道獲取資金，并顯著優(yōu)化我們的債務(wù)期限結(jié)構(gòu)。這次長期融資交易表明了投資人對英飛凌的光明前景和財(cái)務(wù)穩(wěn)健性的信任。”　　
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電動汽車的充電與馬達(dá)

  • 　　問：電動汽車的技術(shù)水平還有很多瓶頸。您認(rèn)為主要問題是什么?英飛凌將在技術(shù)突破方面如何應(yīng)對?　　徐輝：首先，我們認(rèn)為從整個(gè)全球來講，中國電動車的發(fā)展相比較各個(gè)國家應(yīng)該是最好的。當(dāng)然也存在一些問題。尤其在去年，整個(gè)原油的價(jià)格迅速地下滑，美國電動車的數(shù)量在縮減，而中國電動車的數(shù)量在迅速上升。從整體來講，中國電動車市場發(fā)展得十分迅猛，在去年基本達(dá)到3位到4位的增長。當(dāng)然真正的私人乘用車的發(fā)展速度并不是很快。但商用車、客車發(fā)展是十分好的?！　≌劦絾栴}，從技術(shù)上來講，電池還是要有很大的突破。目前來講，如果說續(xù)航里
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IGBT關(guān)斷特性的提升

  • ???????IGBT現(xiàn)在存在的一個(gè)比較大的問題是關(guān)斷特性比較差，這對應(yīng)用限制比較多。英飛凌是如何解決這樣的問題的?　　英飛凌科技(中國)公司工業(yè)功率控制事業(yè)部中國區(qū)總監(jiān)?于代輝　　以前，半導(dǎo)體廠家主要從產(chǎn)品的角度如電子學(xué)角度來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代。最近，英飛凌提出PToS，也就是從產(chǎn)品到系統(tǒng)。英飛凌從系統(tǒng)的角度，通過與用戶更多的溝通，比如UPS，包括太陽能、風(fēng)能也存在導(dǎo)通電阻、工作溫度的問題。我們從用戶、系統(tǒng)和應(yīng)用的角度來反觀
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英飛凌集成式功率級助力服務(wù)器及其它嚴(yán)苛的多相電源系統(tǒng)

  • 　　英飛凌科技股份公司近日推出集成式功率級產(chǎn)品系列。全新功率級器件的電源效率達(dá)到96%，可與英飛凌最新一代數(shù)字PWM電源管理控制器結(jié)合在一起。這能為服務(wù)器、存儲器、電腦和通信系統(tǒng)提供完整的多相電源系統(tǒng)解決方案?！　〖墒焦β始壙山档凸β蕮p耗，并簡化面向多核處理器、ASIC和FPGA的高效率電源的方案設(shè)計(jì)，而這對于多核處理器、ASIC和FPGA而言至關(guān)重要。產(chǎn)品采用小巧的5 mm x 6 mm PQFN SMD封裝，最大額定電流達(dá)到70 
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英飛凌新型SOT-223封裝滿足低成本需求

  • 　　英飛凌科技(InfineonTechnologies)擴(kuò)展采用SOT-223封裝的CoolMOSCE產(chǎn)品組合。采用此封裝的英飛凌CoolMOS，可在DPAK之外提供另一項(xiàng)具成本效益的選擇，也能在部份設(shè)計(jì)中節(jié)省空間，并降低功耗。SOT-223封裝不含中間針腳，完全相容于一般DPAK封裝，可直接取代DPAK。此全新封裝專為LED照明及行動充電器應(yīng)用所設(shè)計(jì)。 　　新型SOT-223封裝能夠滿足成本縮減的需求，是價(jià)格敏感應(yīng)用的理想選擇。封裝尺寸縮小后，不僅降低了成本，同時(shí)維持與既有DPAK封裝的相容性。采用
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英飛凌推出全新高性能FPGA電源開發(fā)平臺

  • 　　英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFN-NY)近日發(fā)布適配Kintex? UltraScale?的電源開發(fā)板，該開發(fā)板配備英飛凌帶PMBus全功能的數(shù)字負(fù)載點(diǎn)(PoL)DC-DC穩(wěn)壓器IR3806x產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)該開發(fā)板設(shè)計(jì)靈活性的一個(gè)關(guān)鍵推動因素是IR3806x系列出色的PMBus功能而且電路設(shè)計(jì)的相關(guān)配置可存儲在該產(chǎn)品系列的內(nèi)部存儲器中。此外，PMBus指令支持實(shí)時(shí)控制、故障狀態(tài)監(jiān)測和參數(shù)遙測?！　O大的靈活性　　片上可編程Su
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中國交通部代表團(tuán)參訪英飛凌德國總部，共話智能交通領(lǐng)域創(chuàng)新合作

  • 　　“合作、發(fā)展、互利、共贏”始終是中德兩國開展經(jīng)濟(jì)和工業(yè)領(lǐng)域交流合作的核心理念，而求新求變求突破是雙方共同堅(jiān)持的發(fā)展準(zhǔn)則。近日，在英飛凌德國總部，英飛凌智能卡與安全事業(yè)部全球副總裁Thomas Rosteck先生熱情接待了中華人民共和國交通部通信信息中心副主任林榕先生及其直屬單位中交金卡公司等一行人的到訪，雙方就中國公共交通的互聯(lián)互通和未來發(fā)展進(jìn)行了深入的交流，為日后英飛凌與交通部在智能交通領(lǐng)域開展更多實(shí)質(zhì)性的合作奠定了基礎(chǔ)。　　在訪問期間，林榕副主任介紹說，交通部通信信息中心及下屬的中交金卡
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英飛凌推出全新高性能FPGA電源開發(fā)平臺

  • 　　英飛凌科技股份公司近日發(fā)布適配Kintex? UltraScale?的電源開發(fā)板，該開發(fā)板配備英飛凌帶PMBus全功能的數(shù)字負(fù)載點(diǎn)(PoL)DC-DC穩(wěn)壓器IR3806x產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)該開發(fā)板設(shè)計(jì)靈活性的一個(gè)關(guān)鍵推動因素是IR3806x系列出色的PMBus功能而且電路設(shè)計(jì)的相關(guān)配置可存儲在該產(chǎn)品系列的內(nèi)部存儲器中。此外，PMBus指令支持實(shí)時(shí)控制、故障狀態(tài)監(jiān)測和參數(shù)遙測?！　O大的靈活性　　片上可編程SupIRBuck?穩(wěn)壓器能為基于FPGA的設(shè)計(jì)帶來極大靈活性。因而，它很容易適應(yīng)快速變化的設(shè)計(jì)
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英飛凌攜手北京中清怡和——SLE78超微型NFC安全模塊榮獲中金國盛移動金融安全載體認(rèn)證

  • 　　移動金融正憑借其便捷和高效的用戶體驗(yàn)得到迅速普及。相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和受理環(huán)境的日趨成熟，推動安全支付成為各類智能設(shè)備的關(guān)鍵功能之一。然而設(shè)備廠商，尤其是可穿戴產(chǎn)品廠商面臨著將安全NFC功能集成到超小型設(shè)備中的種種挑戰(zhàn)。針對這種需求，一種獨(dú)特的NFC安全模塊由英飛凌與北京中清怡和公司合作推向市場。這款新型即插即用方案通過將高端的英飛凌安全芯片和NFC天線元件以及軟件集成在小至4mmx4mm的模塊中，大大減少了設(shè)備廠商的開發(fā)投入?！　?nbsp;   　　英飛凌SLE78超微型NFC安全
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