“綠色”電源技術(shù) 文章最新資訊

奧地利微電子推12位全差分ADC AS1524/25

通信、工業(yè)、醫(yī)療和汽車應(yīng)用的模擬集成電路設(shè)計(jì)者和制造商奧地利微電子公司(austriamicrosystems)，新近推出12位、單通道、全差分、超低功耗A/D轉(zhuǎn)換器AS1524，以及雙通道、單端、超低功耗A/D轉(zhuǎn)換器AS1525，以擴(kuò)展其A/D轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品列表。AS1524/25系列采用3
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HOLTEK推新TinyPower低電壓差電源穩(wěn)壓IC

繼廣獲好評(píng)的HT71XX、HT73XX、HT75XX系列之后，HOLTEK半導(dǎo)體進(jìn)一步推出更高輸出電流的低壓差穩(wěn)壓器(LowDropoutRegulator--LDO)HT72XX及HT78XX。主要特色是僅5微安的極低靜態(tài)電流及低輸出入電壓差(Vdrop)，因此可有效延長(zhǎng)電池壽命。此外，它也擁有高輸入電壓及高輸出電壓準(zhǔn)確性的卓越性能。由于結(jié)合低靜態(tài)電流及低輸出入電壓差的特點(diǎn)，使得HT72XX及HT78XX成為多顆電池應(yīng)用的最佳解決方案。內(nèi)建的保護(hù)功能有過(guò)電流及過(guò)熱保護(hù)，為系統(tǒng)及IC提供必要的保護(hù)。&nb
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Maxim推出高電壓大功率恒定電流LED驅(qū)動(dòng)器

Maxim推出MAX16831高電壓、大功率、恒定電流LED驅(qū)動(dòng)器，內(nèi)置模擬和PWM調(diào)光。該LED驅(qū)動(dòng)器集成浮置的LED電流檢測(cè)放大器以及調(diào)光MOSFET驅(qū)動(dòng)器，可將元件數(shù)目降至最少，并滿足采用高亮度(HB) LED的汽車和通用照明應(yīng)用的高可靠性要求。MAX16831工作在5.4V至76V輸入電壓范圍，可耐受惡劣的工作環(huán)境，因此可確保兼容于冷啟動(dòng)和甩負(fù)載(高達(dá)80V)。該器件經(jīng)過(guò)專門優(yōu)化，可滿足最新的汽車前燈設(shè)計(jì)的要求，理想用于遠(yuǎn)光燈和近光燈、自適應(yīng)調(diào)節(jié)前燈系統(tǒng)、日間行車燈以及霧燈。 MAX16
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中國(guó)太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)正在面臨市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

中國(guó)太陽(yáng)能電池產(chǎn)量去年已經(jīng)達(dá)到370MWp（未包括臺(tái)灣地區(qū)約200MWp），成為繼日本、歐洲之后的第三大太陽(yáng)能電池生產(chǎn)國(guó)。然而，中國(guó)的光伏市場(chǎng)嚴(yán)重落后于光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使后者潛藏著很大的風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)家發(fā)改委可再生能源項(xiàng)目辦主任吳達(dá)成介紹說(shuō)，目前，中國(guó)已經(jīng)有各種光伏企業(yè)超過(guò)500家，其中6家公司先后在海外上市。2006年太陽(yáng)電池產(chǎn)能1200MW、產(chǎn)量約400MWp（未包括臺(tái)灣地區(qū)約200MWp），是上年的280％；組件產(chǎn)能2000MW、產(chǎn)量約600MW，是上年的210％。不僅如此，近
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凌力爾特推單片線性電源管理電池充電器

凌力爾特公司(LinearTechnologyCorporation)推出單片線性電源管理器、理想二極管控制器和獨(dú)立電池充電器LTC4067，該器件適用于便攜式產(chǎn)品和電池備份系統(tǒng)。LTC4067可以接受USB電源、交流適配器或電池電源。它具有PowerPath控制功能，可向外部設(shè)備供電，也可從USB總線或交流適配器電源給單節(jié)鋰離子/聚合物電池充電。該器件有片上內(nèi)部過(guò)壓控制電路，與外部P溝道MOSFET配合使用時(shí)，對(duì)輸入提供13V保護(hù)。系統(tǒng)負(fù)載電流增大時(shí)，LTC4067自動(dòng)降低電池充電電流，從而確保輸入電流
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Maxim推出MAX16831恒定電流LED驅(qū)動(dòng)器

　　Maxim推出MAX16831高電壓、大功率、恒定電流LED驅(qū)動(dòng)器，內(nèi)置模擬和PWM調(diào)光。該LED驅(qū)動(dòng)器集成浮置的LED電流檢測(cè)放大器以及調(diào)光MOSFET驅(qū)動(dòng)器，可將元件數(shù)目降至最少，并滿足采用高亮度(HB) LED的汽車和通用照明應(yīng)用的高可靠性要求。MAX16831工作在5.4V至76V輸入電壓范圍，可耐受惡劣的工作環(huán)境，因此可確保兼容于冷啟動(dòng)和甩負(fù)載(高達(dá)80V)。該器件經(jīng)過(guò)專門優(yōu)化，可滿足最新的汽車前燈設(shè)計(jì)的要求，理想用于遠(yuǎn)光燈和近光燈、自適應(yīng)調(diào)節(jié)前燈系統(tǒng)、日間行車燈以及霧燈。　　MAX1
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外企搶灘蓄電池高端市場(chǎng) 本國(guó)企業(yè)當(dāng)未雨綢繆

近年來(lái)，美國(guó)江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企業(yè)紛紛在中國(guó)建立了自己的蓄電池生產(chǎn)基地，還將市場(chǎng)從大城市逐步拓展到中小城市，甚至NEC、博世主要以生產(chǎn)軟件與電器為主的企業(yè)也開(kāi)始將業(yè)務(wù)的觸角延伸到生產(chǎn)蓄電池領(lǐng)域中?？鐕?guó)公司的涌入，使國(guó)內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。跨國(guó)巨頭劍指高端一周前，日產(chǎn)、NEC、NEC東金共同設(shè)立汽車電池公司宣布將設(shè)立對(duì)電動(dòng)車用鋰離子充電電池進(jìn)行量產(chǎn)的合資公司，并聯(lián)合開(kāi)發(fā)電池組和電池單元日產(chǎn)汽車。計(jì)劃向以日產(chǎn)汽車為首的全球汽車相關(guān)廠商供應(yīng)電動(dòng)車用充電
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閥控鉛酸蓄電池的失效探討及在線監(jiān)測(cè)

一、概述目前，蓄電池監(jiān)測(cè)模塊大多都是電壓巡檢儀，在線監(jiān)測(cè)電池的浮充電壓，在超出設(shè)定值時(shí)給出報(bào)警。相對(duì)以前的整組電壓監(jiān)測(cè)方式來(lái)說(shuō)，單體電壓監(jiān)測(cè)是前進(jìn)了一大步，但對(duì)于電池的長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中的容量衰減以至失效的監(jiān)測(cè)，電壓能反映的問(wèn)題非常有限：100Ah的電池和衰減至10Ah的電池在浮充電壓上的差異很難區(qū)別開(kāi)來(lái)。因此，需要從蓄電池的失效模式進(jìn)行探討，從而解決蓄電池的監(jiān)測(cè)問(wèn)題。二、閥控鉛酸蓄電池的失效模式對(duì)于閥控式鉛酸電池，通常的性能變壞機(jī)制有以下幾種情況： 1、熱量的積累開(kāi)口式鉛酸電
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AD7656的原理及在繼電保護(hù)產(chǎn)品中的應(yīng)用

1 AD7656的性能簡(jiǎn)介 AD7656是高集成度、6通道、16bit逐次逼近(SAR)型ADC，它具有最大4 LSBS INL和每通道達(dá)250kSPS的采樣率，并且在片內(nèi)包含一個(gè)2.5V內(nèi)部基準(zhǔn)電壓源和基準(zhǔn)緩沖器。該器件僅有典型值160mW的功耗，比最接近的同類雙極性輸入ADC的功耗降低了60％。 AD7656包含一個(gè)低噪聲、寬帶采樣保持放大器(T／H)，以便處理輸入頻率高達(dá)8MHz的信號(hào)。該AD7656還具有高速并行和串行接口，可以與微處理器(MCU)或數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)連接。AD7656
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MAX9247/MAX9218串行器/解串器芯片組的性能測(cè)試

概述Maxim的高速串行器、解串器(SerDes)產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于汽車、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器和3G基站中的視頻、圖像和數(shù)據(jù)傳輸。MAX9247串行器與MAX9218解串器構(gòu)成一對(duì)兒典型的具有嵌入式時(shí)鐘的單通道 LVDS鏈路。該鏈路的最高串行數(shù)據(jù)速率可達(dá)800Mbps。本應(yīng)用筆記討論了該數(shù)據(jù)收發(fā)鏈路在不同電纜類型、電纜長(zhǎng)度和數(shù)據(jù)速率情況下的的性能以及采用Maxim專有的預(yù)加重技術(shù)和線路均衡技術(shù)所帶來(lái)的性能改善。同時(shí)為了滿足汽車應(yīng)用中惡劣環(huán)境的要求，該串行器/解串器(SerDes)芯片組在-40
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采用PCI9052設(shè)計(jì)PCI總線運(yùn)動(dòng)控制卡

運(yùn)動(dòng)控制芯片 PCI總線是一種先進(jìn)的高性能32／64位地址數(shù)據(jù)復(fù)用局部總線，可以同時(shí)支持多組外圍設(shè)備。實(shí)現(xiàn)PCI總線接口的方法主要有兩種：一是采用CPLD或FPGA設(shè)計(jì)PCI接口，這種方法比較靈活，但是其難度較大，設(shè)計(jì)周期也較長(zhǎng)。二是采用專用的PCI接口芯片，可以大大減少設(shè)計(jì)者的工作量，從而縮短開(kāi)發(fā)周期，降低開(kāi)發(fā)成本。本運(yùn)動(dòng)控制卡采用PLX公司的PCI9052接口芯片進(jìn)行設(shè)計(jì)，該芯片符合PCI2.1規(guī)范。與ISA總線相比，PCI總線支持三個(gè)物理空間：存儲(chǔ)器地址空間、I/O地址空間和配置空間。配置空
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Intersil 推出節(jié)能型 LNB 電源與控制穩(wěn)壓器ISL6422B\ISL6423B

　　Intersil 公司宣布推出 ISL6422B 和 ISL6423B LNB 電源與控制穩(wěn)壓器。這些小型的節(jié)能型穩(wěn)壓器是業(yè)內(nèi)首款利用 I2C 接口通過(guò)報(bào)告診斷結(jié)果和保護(hù)衛(wèi)星機(jī)頂盒（SSTB）免遭過(guò)電壓、過(guò)電流、溫度過(guò)高與逆向電流的影響來(lái)提高系統(tǒng)可靠性的穩(wěn)壓器。　　這些器件的供電電流為 4.0mA，待機(jī)電流僅為 1.5mA，典型電壓降為 0.8V，可以提供出色的功耗性能。8V 至 14V 的輸入電壓范圍也增強(qiáng)了設(shè)計(jì)靈活性，使得設(shè)計(jì)者能夠利用大多數(shù) SSTB 內(nèi)的現(xiàn)有電源軌。　　ISL6422B
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Intersil節(jié)能型LNB電源與控制穩(wěn)壓器可節(jié)省空間提高系統(tǒng)可靠性

Intersil 公司宣布推出 ISL6422B 和 ISL6423B LNB 電源與控制穩(wěn)壓器。這些小型的節(jié)能型穩(wěn)壓器是業(yè)內(nèi)首款利用 I2C 接口通過(guò)報(bào)告診斷結(jié)果和保護(hù)衛(wèi)星機(jī)頂盒（SSTB）免遭過(guò)電壓、過(guò)電流、溫度過(guò)高與逆向電流的影響來(lái)提高系統(tǒng)可靠性的穩(wěn)壓器。這些器件的供電電流為 4.0mA，待機(jī)電流僅為 1.5mA，典型電壓降為 0.8V，可以提供出色的功耗性能。8V 至
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Linear16位8通±10V輸入ADC具有±30V的故障保護(hù)能力

凌力爾特公司（Linear Technology Corporation）推出 5V、16 位、8 通道、100ksps 模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）LTC1856，該器件具有
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Synplicity宣布推出突破性ASIC驗(yàn)證解決方案

Synplicity 公司日前宣布推出其具有創(chuàng)新性的ASIC 與 ASSP 驗(yàn)證解決方案Identify® Pro。采用 Synplicity 的TotalRecall™ 技術(shù)的Identify Pro軟件為基于 FPGA 的 ASIC 與 ASSP原型設(shè)計(jì)提供了完全可視化，從而使設(shè)計(jì)人員能以接近于最終設(shè)備的運(yùn)行速度來(lái)查找、修改并驗(yàn)證功能故障。Id
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