“北斗”系統(tǒng) 文章 最新資訊
基于圖形界面的配電臺(tái)區(qū)電能質(zhì)量監(jiān)測分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 在討論配電臺(tái)區(qū)電能質(zhì)量監(jiān)測分析必要性的基礎(chǔ)上,給出了一種基于圖形界面的電能質(zhì)量監(jiān)測分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)由電能質(zhì)量數(shù)據(jù)采集裝置和數(shù)據(jù)分析工作站組成,其中的數(shù)據(jù)分析工作站配備有應(yīng)用Visual C++6.0開發(fā)的圖形化后臺(tái)
- 關(guān)鍵字: 分析 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 監(jiān)測 質(zhì)量 圖形 面的 電臺(tái) 電能
西安地鐵2號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)
- 為了方便運(yùn)營的集中操作,提出地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)。首先詳細(xì)介紹了地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的組成及各部分功能,然后結(jié)合西安的地形特點(diǎn)和運(yùn)營需求,通過與各種集成方案的比較,設(shè)計(jì)了一套適合在西安地鐵2號(hào)線上運(yùn)行的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。該綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過集成地鐵多個(gè)主要弱電系統(tǒng),形成統(tǒng)一的監(jiān)控屢硬件平臺(tái)和軟件平臺(tái),從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)地鐵主要弱電設(shè)備的集中監(jiān)控和管理,以及對(duì)列車運(yùn)行情況和客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)監(jiān)視,最終實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的信息共享和協(xié)調(diào)互動(dòng),并且通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一用戶界面,運(yùn)營管理人員能夠更加方便、更加有效地監(jiān)控管理整條線路的運(yùn)
- 關(guān)鍵字: 地鐵 綜合監(jiān)控 系統(tǒng) 集成設(shè)計(jì)
單點(diǎn)溫度保護(hù)系統(tǒng)的容錯(cuò)邏輯設(shè)計(jì)
- 為了提高溫度保護(hù)系統(tǒng)的可靠性,在溫度保護(hù)的邏輯設(shè)計(jì)中可采用容錯(cuò)設(shè)計(jì),即盡可能考慮測溫環(huán)節(jié)在運(yùn)行中容易出現(xiàn)的故障,并通過預(yù)先設(shè)置的邏輯措施來識(shí)別錯(cuò)誤的溫度信號(hào),以防保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)。
- 關(guān)鍵字: 溫度保護(hù) 容錯(cuò) 邏輯設(shè)計(jì) 系統(tǒng)
一種多開關(guān)結(jié)構(gòu)的固態(tài)功控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)

- 一種多開關(guān)結(jié)構(gòu)的固態(tài)功控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā), 1 引言 隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展,國內(nèi)開展先進(jìn)飛機(jī)配電系統(tǒng)研究的技術(shù)手段已比國外八十年代好得多, 對(duì)固態(tài)功控系統(tǒng)研究,就是基于目前飛機(jī)配電系統(tǒng)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生的,目前市場上的均為單開關(guān)結(jié)構(gòu),最近
- 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)開發(fā) 系統(tǒng) 固態(tài) 結(jié)構(gòu) 開關(guān)
“北斗”系統(tǒng)介紹
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