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EEPW首頁 >> 主題列表 >> “北斗”系統(tǒng)

“北斗”系統(tǒng) 文章 最新資訊

基于遠(yuǎn)距離射頻技術(shù)的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)

  • 摘要:采用遠(yuǎn)距離射頻技術(shù)和單片機(jī)技術(shù),設(shè)計(jì)公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。當(dāng)射頻卡(公交車站)進(jìn)入發(fā)射天線(公交車)工作區(qū)域時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流,射頻卡獲得能量被激活;射頻卡將自身編碼等信息通過卡內(nèi)置發(fā)送天線發(fā)送出去;系
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KI920MHz頻段無線多跳通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

  • 沖電氣(OKI)報(bào)道,沖電氣在日本首次成功開發(fā)了920MHz頻段(1)的無線多跳通信(2)系統(tǒng)。日本總務(wù)省計(jì)劃在2012年7月開放920MHz頻段,該頻段電波到達(dá)性高,有望成為智能社區(qū)、智能住宅、智能儀表(3)的無線多跳通信最適合的
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車輛牌照識(shí)別系統(tǒng)的研究

  • 摘要:在對車輛牌照識(shí)別系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上,采用基于灰度二值化的連通域搜索的車牌照粗分類算法,彩色模型的車牌照字符切分算法和加權(quán)組合特征的字符識(shí)別算法,通過實(shí)驗(yàn),設(shè)計(jì)出一個(gè)有效的車牌照識(shí)別系統(tǒng)。
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GPS航跡測量北斗星高精度系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

  • 概述:  GPS航跡測量系統(tǒng)是利用高精度的GPS技術(shù),測量移動(dòng)目標(biāo)如車、船、飛機(jī)等的軌跡、速度、姿態(tài)等實(shí)時(shí)信息,同時(shí)系統(tǒng)融合GIS、移動(dòng)通信等技術(shù),對移動(dòng)目標(biāo)的信息進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測和分析處理,評(píng)估運(yùn)動(dòng)過程,保證
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基于ARM的牽引理療系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

  • 基于ARM的牽引理療系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn),引言

    醫(yī)學(xué)上針對腰椎間盤突出癥等腰脊椎病,通常采取物理牽引的保守治療方法。本牽引床系統(tǒng)是以兩段式床體為治療平臺(tái),采用ARM等嵌入式處理器并結(jié)合計(jì)算機(jī)對床體各自由度運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)分布式控制,并由直流電機(jī)實(shí)施外力
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基于HMM的嵌入式人臉識(shí)別系統(tǒng)研究

  • 基于HMM的嵌入式人臉識(shí)別系統(tǒng)研究,摘要:系統(tǒng)選用S3C2410A處理器作為硬件平臺(tái),Linux操作系統(tǒng)作為軟件平臺(tái),采用OV7640+OV511的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)圖像信息采集,使用基于V4L的方法編寫圖像處理、檢測和識(shí)別程序,實(shí)現(xiàn)了快速、準(zhǔn)確識(shí)別人臉的功能;并對相關(guān)浮點(diǎn)
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基于C8051F340單片機(jī)的紅外溫度監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 摘要:為實(shí)現(xiàn)對裝藥過程中實(shí)時(shí)溫度的檢測,設(shè)計(jì)了一套C8051F340單片機(jī)與時(shí)分復(fù)用技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和通信的多通道溫度采集系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了CPLD在進(jìn)行分時(shí)控制時(shí)具有計(jì)時(shí)準(zhǔn)確,門選電路設(shè)計(jì)方便,集成度高的優(yōu)點(diǎn),同
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TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)解決方案

  • 1 引言
      TD-SCDMA標(biāo)準(zhǔn)是我國于1999年6月29日向國際電聯(lián)(ITU)提出并被采納的第一個(gè)國際性通信標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)過了8,9年的產(chǎn)業(yè)歷程,目前已經(jīng)在北京等10個(gè)城市建立了大規(guī)模的試驗(yàn)網(wǎng),并開始進(jìn)入到商用之前的大規(guī)模驗(yàn)證測
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基于GPS的智能公交報(bào)站系統(tǒng)

  • 近年來,隨著城市公交事業(yè)的迅速發(fā)展,國內(nèi)公交車報(bào)站的方式已經(jīng)有了很大改善,由傳統(tǒng)的售票員喊話報(bào)站逐漸變?yōu)轳{駛員使用報(bào)站器手動(dòng)報(bào)站。  雖然手動(dòng)報(bào)站器使用比較方便,但是因?yàn)轳{駛員需要在保證安全駕駛的前提
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嵌入式多路信號(hào)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

  • 由于人們對數(shù)字形式信息的需求量越來越大,數(shù)據(jù)采集及其應(yīng)用技術(shù)受到了越來越廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。隨著技術(shù)的發(fā)展,數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)正向著高精度、高速度、穩(wěn)定可靠和集成化的方向發(fā)展。目前,大多數(shù)的數(shù)據(jù)采集監(jiān)控系統(tǒng)都
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CAN總線實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測控系統(tǒng)

  • CAN總線實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測控系統(tǒng),1 引言  現(xiàn)場總線技術(shù)是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域發(fā)展的熱點(diǎn),can總線以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、低成本、高可靠性、實(shí)時(shí)性、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。本文選用can總線設(shè)計(jì)了分布式熱電阻智能節(jié)點(diǎn),利用can總線連接各個(gè)網(wǎng)絡(luò)
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劃片機(jī)視覺識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理分析

  • 劃片機(jī)視覺識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理分析1 視覺識(shí)別系統(tǒng)構(gòu)成劃片機(jī)的視覺識(shí)別系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)為主的實(shí)時(shí)圖像處理系統(tǒng)。如圖1所示:
    由光學(xué)照明系統(tǒng),CCD攝像器件,圖像處理軟件等部分組成。



    識(shí)別系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)
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CompactPCI總線實(shí)現(xiàn)并行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

  • CompactPCI總線實(shí)現(xiàn)并行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),針對產(chǎn)業(yè)控制系統(tǒng)的要求,先容了一種基于Compact PCI總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)對模擬信號(hào)、串行數(shù)字信號(hào)和并行數(shù)字信號(hào)的采集。結(jié)合DSP芯片TSM320F2812和PCI接口芯片PCI9054的性能特點(diǎn),具體討論了采集系統(tǒng)的硬件
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KI開發(fā)920MHz頻段無線多跳通信系統(tǒng)

  • 沖電氣在日本首次成功開發(fā)了920MHz頻段(1)的無線多跳通信(2)系統(tǒng)。日本總務(wù)省計(jì)劃在2012年7月開放920MHz頻段,該頻段電波到達(dá)性高,有望成為智能社區(qū)、智能住宅、智能儀表(3)的無線多跳通信最適合的頻段。  利用信
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基于單片機(jī)的軸類零件溫度測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 本文給出一種對軸類零件的溫度進(jìn)行較準(zhǔn)確測量的系統(tǒng)組成,系統(tǒng)由單片機(jī)80C552為控制核心,簡單可靠,精度高。同時(shí)能計(jì)算出在不同溫度下軸的熱變形量。
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“北斗”系統(tǒng)介紹

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