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基于AT89C51單片機的CAN/LIN網關設計

  • 　　引言 　　現(xiàn)場總線技術已經廣泛應用于工業(yè)控制中，尤其是CAN(Controler　Area　Nerwork)總線由于具有可靠性高、成本低、容易實現(xiàn)等優(yōu)點，在現(xiàn)場總線實際工程應用中占有了較大份額。伴隨著總線技術發(fā)展，LIN(Local　Interconnect　Network)總線作為一種低成本串行通信網絡，其目標是為現(xiàn)有現(xiàn)場總線控制網絡提供輔助功能，特別是汽車控制網絡中總線應用，因此必然存在一個LIN總線和其它總線通信接口實現(xiàn)，本文以CAN總線為例，提出了一種基于AT89C51CC03單片機CAN-
  • 關鍵字： AT89C51  CAN  

面向汽車板網的高級電池管理診斷

  • 　　1 引言 　　需要使用先進的能源管理系統(tǒng)來管理復雜的輕度混合動力雙板網，例如，同時展示48V 和12V 的板網。圖 1 顯示了此類板網的原理。 　　在所有情況下，都要確定可用的板網電量，因此相應的算法可能非常復雜，需要對電壓、電流和溫度進行快速、準確、重復和冗余的測量，還需要快速將測量值傳送給車身控制模塊 (BCM)。 　　汽車OEM行業(yè)一直指定以下具體的板網行為要求，催生了專門面向汽車電子的測試用例。 　　2 電池傳感器是實現(xiàn)先進板網診斷的重要元件 　　飛思卡爾(Freescale)借
  • 關鍵字： 板網  CAN  OEM  MM91ZJ638  CPU  

世界CAN技術的“華山論劍”

  • 　　2014年，中國超越美國成為了世界上最大的經濟體，幾代人的努力終于讓中國人揚眉吐氣，眾多高科技領域，中國人逐步嶄露頭角。特別在CAN總線技術方面，中國已經極大縮短了與世界先進技術的差距，每年新增CAN節(jié)點的數量位居世界第一。 　　廣州致遠電子股份有限公司作為國內最知名的CAN總線設備與服務廠商，從2002年開始，就不斷努力推動CAN總線技術在中國的普及。特別在2009年加入總部位于德國紐倫堡的CIA(CAN in Automation)協(xié)會之后，致遠電子在與國際最先進的CAN技術交流中逐步學習和積累
  • 關鍵字： CIA  CAN  

18篇基于ARM9的技術文獻和設計方案，軟硬件協(xié)同

  • 　　ARM9系列處理器是英國ARM公司設計的主流嵌入式處理器，主要包括ARM9TDMI和ARM9E-S等系列。ARM9采用哈佛體系結構，指令和數據分屬不同的總線，可以并行處理。本文為大家介紹基于ARM9的技術文獻及設計方案。 　　基于ARM9的媒體播放器的設計方案 　　本系統(tǒng)利用TQ2440硬件平臺的優(yōu)勢，將Linux2.6.14內核移植到開發(fā)板中，設計實現(xiàn)了一款基于嵌入式Linux的機頂盒流媒體播放器，完成了其與網絡接口的實現(xiàn)，通過TS流的解析實現(xiàn)，提供了對主流的MPEG-2、MPEG-4、H.26
  • 關鍵字： Linux  CAN  

基于ARM920T的嵌入式靜力測量系統(tǒng)設計

  • 　　本文介紹了一種基于單片機AT89C52的CAN總線分布式測控系統(tǒng)，主要闡述了系統(tǒng)的總體設計方案,以及控制模塊和采集模塊的軟硬件設計，重點是系統(tǒng)中以單片機為核心的帶有CAN總線接口的設計，解決現(xiàn)場各傳感器得到的測量信號利用單片機進行存儲和處理，然后通過與CAN控制器的通訊將信息發(fā)送到CAN總線上。 　　1 CAN總線網絡的技術特點[1][2] 　　用通訊數據塊編碼，可實現(xiàn)多主工作方式，數據收發(fā)方式靈活，可實現(xiàn)點對點、一點對多點及全局廣播等多種傳輸方式;可將DCS結構中主機的常規(guī)測試與控制功能分散到各
  • 關鍵字： ARM920T  CAN  

致遠推出新一代隔離CAN收發(fā)器

  • 　　自2004年廣州致遠電子推出業(yè)內首款隔離CAN收發(fā)器CTM8250起，隔離收發(fā)器的市場已從萌芽、發(fā)展發(fā)展到如今家喻戶曉。憑借著深厚的積累和持續(xù)的創(chuàng)新，ZLG致遠電子的多款專利CTM隔離CAN收發(fā)器在多個領域的背后默默出力。 　　秉承精益求精的精神，今年4月份，致遠電子推出新一代CTM隔離CAN收發(fā)器，命名為CTMxxKx系列。新的產品在三方面取得了突破： 　　一、拓寬了工作的溫度范圍及壽命，能在-40~105℃極端寬泛的溫度范圍內持續(xù)工作; 　　二、內部采用全新設計的隔離DC-DC電路，使得CT
  • 關鍵字： CAN  CTM8250  

聯(lián)合收獲機凹板間隙調節(jié)系統(tǒng)研究

  • 　　摘要：聯(lián)合收獲機凹板間隙的大小是影響聯(lián)合收獲機脫離質量的關鍵因素之一，本文設計了一款基于聯(lián)合收獲機的凹板結構，通過控制線性驅動器對凹板間隙進行自動調節(jié)的系統(tǒng)，實現(xiàn)了聯(lián)合收獲機凹板間隙自動調節(jié)，通過試驗研究結果表明：該系統(tǒng)調節(jié)方便實用，且調節(jié)精度在5%以內。 　　引言 　　谷物聯(lián)合收獲機的作業(yè)性能指標，主要包括總損失率、破損率和含雜率等。脫粒與分離滾筒是谷物聯(lián)合收獲機的重要工作部件。脫粒與分離滾筒由高速旋轉的滾筒和固定的弧型凹板配合，使谷物從滾筒與凹板之問通過，經脫粒元件的打擊、揉搓、碾壓和梳刷，通
  • 關鍵字： 凹板間隙  CAN  PWM  MOSFET  BTS7960  201504  

基于NEC電子汽車儀表盤專用器件系列的解決方案

  • 　　引言 　　關于汽車儀表盤的專用芯片，中國汽車電子行業(yè)由于起步較晚，直到2004年前后，市場上仍然幾乎沒有專用于儀表盤的芯片。很多客戶采用的表盤方案往往是一顆普通的芯片，一顆步進馬達的驅動芯片以及一顆LCD的驅動芯片組成。對于具有較高安全性保障要求的汽車電子產品，這樣的情況從極限溫度和電磁抗干擾這兩個方面來考量，只是一個沒有專用的汽車級芯片情況下的無奈選擇。 　　NEC電子從1995年開始向市場提供專業(yè)的系列芯片：CAN ASSPn。從最早的μPD780852到后來μPD780828(根
  • 關鍵字： NEC  CAN   

ARM核心板在腦電監(jiān)測TCI注射泵中的應用

  • 　 　1.1 背景事件 　　針對患者手術中麻醉劑的施用，當麻醉劑量超標時，容易造成患者心跳、呼吸驟停從而造成腦損傷。傳統(tǒng)的麻醉劑注射依靠麻醉師的經驗，而新型的腦電監(jiān)測TCI注射泵則將BIS(腦電監(jiān)測)與TCI(靶控輸注)相結合，真正實現(xiàn)個體化鎮(zhèn)靜麻醉，減少麻醉風險。 　　1.2 腦電監(jiān)測TCI注射泵控制主板功能需求 　　腦電監(jiān)測TCI注射泵在常規(guī)注射泵基礎上，通過接收“腦電分析儀”的數據來進行分析決策注射量和注射速度，使注射更加科學，更加安全。 　　控制主板主要功
  • 關鍵字： ARM  CAN  

3.3V/5V 4Mbps CAN 收發(fā)器提供 ±60V 故障保護

  • 　　凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出極其堅固的高壓容限 CAN (控制器局域網) 收發(fā)器 LTC2875，該器件無需昂貴的外部保護設備，極大地減少了現(xiàn)場故障。在實際的 CAN 系統(tǒng)中，安裝跨接線故障、接地電壓故障或閃電導致的浪涌電壓可能引起超過典型收發(fā)器絕對最大額定值的過壓情況。LTC2875 對數據傳輸線提供了 ±60V 過壓故障保護和 ±25kV HBM ESD 保護，在工作和停機時保護總線引腳安全。無論電路正在發(fā)送、接收或
  • 關鍵字： 凌力爾特  LTC2875  CAN   

基于PIC32的以太網與CAN總線的網橋設計

  • 　　立項背景 　　當今社會對大學生的創(chuàng)新能力有很高的要求，實驗室為學生提供了很好地學習平臺，但是實驗室開放時間有限制，不方便學生在課余及假期前去做實驗。另外實驗室管理制度不夠完善，往往存在儀器損壞、老化卻得不到及時維護等問題。 　　該設計以PIC32自帶的以太網模塊作為和外界網絡聯(lián)系的橋梁，實現(xiàn)對實驗室(模型)的系統(tǒng)化管理。該系統(tǒng)可通過以太網遠程開啟實驗室門禁，并對實驗室內各種設備儀器的工作狀態(tài)進行監(jiān)控。在實驗室內部采用物理結構簡單、成本低廉的CAN總線實現(xiàn)實驗室的各個設備的連接與通信。 　　本系統(tǒng)
  • 關鍵字： PIC32  CAN  

基于ATmega16的CAN總線轉RS232設計

  • 　　CAN(Controller Area Network)總線是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試之間的數據交換開發(fā)的一種串行數據通信協(xié)議，是一種多主方式的串行通信總線。CAN總線是一種開放式、數字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域網，具有通信速率高、傳輸時間短、傳輸距離遠、糾錯能力強、控制簡單、擴展能力強以及性價比高等特點，是目前國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。但是目前PC機普遍配置RS232串行通信接口，沒有CAN總線接口。實際中很多設備帶有RS-232接口沒有CAN總線接口，為了方便具有RS
  • 關鍵字： ATmega16  CAN  RS232  

基于Atmega8的實用車載空調控制器電路

  • 　　電子設備在汽車中的廣泛應用被認為是汽車技術發(fā)展進程中的一次革命。隨著汽車電子技術的發(fā)展和汽車控制單元的增加，汽車電子技術正朝著集中化、智能化、網絡化和模塊化方向發(fā)展。車內CAN/LIN總線網絡的使用使得車內各個控制單元的數據可以共享，從而使在汽車嵌入式計算平臺上采用多變量多目標的綜合協(xié)調控制成為可能。另一方面，網絡化拓展了汽車的服務領域，為汽車的移動通信、移動辦公、娛樂、導航定位和遠程診斷與維修提供了技術基礎，逐步形成了汽車、家庭、社會一體化的互動體系。汽車嵌入式計算平臺在該一體化體系中擔當重要角色。
  • 關鍵字： Atmega8  CAN  CCD  

CAN總線學習筆記二：CAN自收發(fā)程序解讀

  • 　　花了一整個下午的時間，徹頭徹尾的把 PIAE小組提供的CAN自收發(fā)源程序解讀了一遍。解讀別人的程序是一件挺費時費力的一件事，但是在對某項技術或者說某個芯片的入門階段參考別人的程序又是一項必不可少的任務。 　　對于這個程序，頭一個任務當然是把頭文件先瀏覽一遍，能弄明白的還是先弄明白，對后面程序的解讀有好處。C文件里給出了三個頭文件： 　　#include 　　#include 　　#include 　　第一個reg52.h我就不廢話了，下一個intrins.h我在上一篇日志里也詳細的作了說明，
  • 關鍵字： CAN  自收發(fā)  

CAN總線學習筆記一：CAN總線的相關概念

  • 　　題記： 　　在這信息爆炸的年代，學習一樣新的知識，尤其是IT技術的學習，網絡是必不可少的。一陣狂搜過后，發(fā)現(xiàn)基于CAN總線的介紹確實不少，但是大多好像都雷同了，也許是不斷轉貼的結果吧。而且這些知識點也都太零散了，讓人看了，尤其是初學者有點找不著北的感覺。所以，本著謙虛好學腳踏實地的菜鳥精神，決定把網上搜的，書上看的，再添油加醋的做一番比較系統(tǒng)的整理。算是為學習CAN總線理清思路，快速上手打基礎吧。 　　一、什么是CAN總線? 　　CAN，全稱為“Controller Area Net
  • 關鍵字： CAN  Bosch  
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